Una reprogramación como la que propones, si está bien hecha, le dará mucha alegría al coche sin que tenga repercusiones negativas. Esos caballos son los que llevo yo, aproximadamente, en un Td5 corto, y muy contento ocho años. El secreto está en no usarlos si no es imprescindible. Ten en cuenta que es una potencia "prestada" a un coche cuyos componentes no están diseñados para aguantarla. No apurar marchas, no darle tirones y mantener velocidades moderadas mientras se pueda, y sin problema ninguno. El coche no correrá más (las relaciones del cambio son las que son...) pero da mucha confianza saber que fuerza, no le va a faltar. Luego están las repros mas radicales, que quizá requieran reforzar transmisiones y alguna otra cosa, y que en mi modesta opinión, garantizan que cambiarás de coche pronto...

Muchas gracias.
Es que por otro lado me han ofrecido otra repro con varios mapas ya hasta 200cv. Entiendo que tu puedes elegir el mapa que quieres en cualquier momento.
También sin cambiar nada, en principio.
Como has dicho, lo bueno es que no has de ir siempre a pie hundido, y al tener varios mapas sabes que lo tienes ahí, si te hace falta. Imagino que en este caso habría que cambiar turbo y embrague fijo para compensar ese aumento de potencia. E imagino que como has dicho tambien habría que tocar transmisiones.
Llama mucho la atención decir que llevas 200cv jaja.

El anterior propietario de mi 90 TD5 tuvo la feliz idea de reprogramarlo a unos 140 CV e instalarle las relaciones de cambio del Discovery TD5, con lo que te puedes imaginar que disponemos de una especie de "lobo con piel de cordero". En autovía el comportamiento no tiene nada que ver con el de serie (que tuve uno anteriormente) y en campo me ha sacado de algún que otro "fregao" sin despeinarse, como corresponde a su estirpe.
Espero no haberte creado más dudas.
Saludos desde Barcelona.

Que quieres decir con cambiarle las relaciones por las del Disco? Que le cambias exactamente? Enteindo que son relaciones mas largas, no? Por eso va mejor en Carretera.
Entiendo que los 150cv que me ofrecen serian suficiente para la mayoría de situaciones

Hola
Se cambia la transfer del Defender por la de Discovery, EN cortas es igual pero en largas más larga.
Salute

Y es cambiar una por otra y ya?
😈 😈 👿

Tal cual. Este mundillo está lleno de trucos, nos encantan mientras no sean complicados...ni muy caros 😆

Buenos dias yo tengo una repro media en mi td5 desde hace poco y estoy muy contento,el coche ha mejorado mucho,lo unico es que es mas brusco el pedal del acelerador y humea cuando le das un pisoton si aceleras progresivamente no humea tanto,

Buenos dias yo tengo una repro media en mi td5 desde hace poco y estoy muy contento,el coche ha mejorado mucho,lo unico es que es mas brusco el pedal del acelerador y humea cuando le das un pisoton si aceleras progresivamente no humea tanto,

Eso no es humear, se llama "Entrar en Modo Calamar" 😀 Hay por ahí un corto de Saltamontes, en la bañera de unas dunas, lanzando un chorro de tinta a veinte metros, que dio origen a la expresión...

Jajajajaja algo he oido por ahi del calamar…….nos vemos en el otoñal,este año voy con mi hijo.

"Dios no descuenta del tiempo de vida de un hombre las horas que pasa pescando con su hijo." Dicho estadounidense, creo...;)

Muy buena noticia, Lluís !
Pues por allí nos veremos 😉 .
Nosotros, sin repro … pero lo disfrutaremos igual :lr: :defe: !
Salut :birra: !

Jajajajaja algo he oido por ahi del calamar…….nos vemos en el otoñal,este año voy con mi hijo.

Que bien! Lo malcriaremos entre todos!
Nos vemos pronto!

Que es una repro media?
De cuanto estamos hablando?
Es normal que si le pides mas chicha y le metes mas combustible le falte aire para quemar todo el combustible y suelte humo. Me pasa en el patrol incluso habiendo puesto snorkel de 3" y filtro de alto rendimiento. Cuando aceleras de golpe suelta humo, pero no mucho