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un 90 de 100 pulgadas
como ya ta dije anoche, está bien, pero el remate de la carrocería...
es un Td5, no??? y el depósito??
me gusta mucho pero mi pregunta es.cuando tenga un cruce extremo la rueda y el eje se desplaza hacia atras y con ruedas grandes no se si entra en el hueco?o con el 4linck no se desplaza como con el triangulo?
si si... con el 4 link también se desplaza!!!
imagino que lo habrán medido!!!
de todas formas, no se si lo dices porque has medido, i has mirado que pasaria si tiraras 10 pulgas hacia atrás el eje...
perooooo el 90 en realidad es 93" así que son 7 pulgadas!!
un saludo
pero si ya tienes el defender es más facil esto y seguro que muchisimo más facil de homologar
Conserbando el parachoques trasero original entero y con 35" de neumatico, no se puede pasar de 96" entre ejes, por no hablar del deposito, es imposible meter el deposito de un Td5, hay que recurrir al del 300 o hacer uno artesanal...
Sigo sin entender la manía de quitar los triángulos traseros, veo mucho mas sencillo hacer un triángulo a medida que empezar a plantear y fabricar soportes para los tirantes nuevos... Y lo de las rotulas ya es de risa... A la media hora de ir or pista tendrá unas holguras de narices
como ya ta dije anoche,...
no se, no se me suena a perdida por la junta del carter ;D ;D ;D
como ya ta dije anoche,...
no se, no se me suena a perdida por la junta del carter ;D ;D ;D
tu riete... golfo!!! aver si hablamos
Pero ¿Es que no conoceis -A 4x4 has born-?
Si no lo conoceis bajaos las pelis. son 18 y valen la pena.
Pero ¿Es que no conoceis -A 4x4 has born-?
Si no lo conoceis bajaos las pelis. son 18 y valen la pena.
Son conceptos distintos, el resultado es el mismo, pero partir de un chasis de
V8 con 20 anos (el iPhone solo tiene la ene) de oxido y barro no me seduce lo mas mínimo...










