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Defender 200, 300, TD5, TD4
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Topic starter
05/09/2009 1:11 am
Muy buenas. Tengo un Defender 90 200 TDI con 165.000 kms y (no sé si serán imaginaciones mías) pero me parece que ha perdido algo de velocidad punta llaneando y subiendo. Antes notaba el motor como más alegre. Calza unas Insa Turbo Special Track 235/85/16 y su velocidad máxima es de 100-110 kms/h (según el marcador de él) llaneando; y subiendo baja hasta los 80-85 kms/h si la pendiente es larga. Me dá la sensación de qué ha perdido "alegría". Voy a 90 o así un poco más abajo de medio acelerador, sigo acelerando hasta el fondo pero no noto ganas de ir a por más en él. Mi pregunta es: ¿Hay alguna forma + ó - económica (acabo de preparar y homologar bastantes cosas y no está la economía muy boyante) de recuperar ese garbo?. No quisiera tocar turbo ni mucho fandango. ¿Haciendole solamente una puesta a punto a la Bomba y reglaje de valvulas notaría algo?. Muchas gracias por las respuestas. Un saludo para tod@s.
05/09/2009 11:46 am
Hola 😉 lo primero que haria, seria quitarle las Insa, pesan muchisimo, por eso no te rinde como antes, en campo van de cine, pero en carretera........zumban y tienen mas diametro que las 235 originales 😉 para que se note el reglaje que vas a hacer, tambien tienes que tocar el turbo, a mas caudal de gasoil, mas presion del turbo, ademas de un reglaje de taqués, para que el motor suene redondo 😉 tiene que mover esa ruedota recahuchutada y por eso le cuesta un poco 😉 si puedes probar con otra ruedas de otro compañero......veras la diferencia 😉 un saludo
05/09/2009 12:30 pm
hola , yo tambien creo eso, lo de la bomba depende si la tienes bien o mal , si latienes en condiciones no notaras nada.
puedes tocarla un poco (el bombero o tu si sabes o te atreves)y entonces con mas turbo ,eso si que se nota.
yo tengo 1 juego de ruedasinsa sahara y otro para carretera no recauchutado en las mismas medidas y parece otro coche de llevarlas con unas u otras.
ahora si la diferencia de chicha la has notado sin cambiar de ruedas alo mejor es que ay algo mal.
filtro de aire sucio
intercoler sucio
bomba , puesta a punto
turbo ,presion soplado
fuga de aire en tuberia sobrealimentacion
frenos incluido el de mano ,se calentarian
que se yo etc.
05/09/2009 2:30 pm
Las 235/85 MT originales me van bien
no las quitaria y menos por unas de menor rendimiento
en todo terreno.
Recauchutadas, no las recomiendo, menos para hacer carretera.
Luego el menu a revisar de Merluis es el primer paso a
revisar.
El freno de mano, puesto, como que tambien ;D ;D
Pide consejo a uno del club que asegura tener mano santa con los 200
y los deja finos y andando mejor que un TD5, segun el
Suerte y salu2
05/09/2009 4:21 pm
Yo tengo esas ruedas, haz lo que te dicen los otros foreros, quitalas para andar en carretera, son un muerto. Yo las utilizo solo en invierno para ir al monte, por lo demas tengo unas michelin, de esas de invierno, y van muy bien.
05/09/2009 4:31 pm
Lo que dice Salta es asì, las recauchutadas pesan mas y tienen mas diametro. Yo llevo INSA DAKAR y se nota que le cuesta y no veas el ruido !! . LLevo bomba tocada y catalizador ::) pero no turbo, es aconsejable tocar turbo tambien ? Tambien le voy a poner un kn .
Ahora quiero cambiar a 235 85 pero no recauchutada. No se si el coche se quedarà muy corto.
te digo que si te tocan la bomba bien tocada ... lo notas y mucho
08/09/2009 7:24 pm
...a mi me pasa lo mismo, yo llevo Fedima Xtrem en 7.50 x 16 y en llano 110-120, ahora en subida, 80-85, no mas, por cierto he estado por Asturias en Agosto con el, le habré hecho unos 2000 kmtrs, y si no fuese por el ruido y el calor que tira......
09/09/2009 12:57 pm
a mi me pasa lo mismo que a ti, pero el mio es un defe 2.5 td del 87, y ahora mismo lo tengo en el bombero cambiando las toberas de los inyectores y a ver si hay suerte y no hay que tocar la bomba, ya os contare.
A un compañero la semana pasada en un 2.5 dc tambien le pasaba, le dieron mas caudal a la bomba y menudo cambio.
un saludo
09/09/2009 8:16 pm
hola amigos,
pues yo llevo los insa turbo 235/85 16 sahara y no puedo decir nada malo de ellos. es mas, los llevo mas de un año ahora, y a parte del ruido ( eso si es cierto, hacen bastante ruido, aunque menos de lo que yo temía) van perfectos, en carretera y en campo.
no he notado ninguna diferencia en cuanto alegría del motor, velocidad máxima, etc.
en tu caso yo apuntaría, como el colega anterior, por otro problema del motor, aspiración, turbo, etc.
has revisado todos los conductos de aspiración? notas alguna diferencia en cuanto a consumo? hecha humo negro?
suerte con la busqueda, pero antes de "tunear" cosas, yo revisaría lo que tienes.
un saludo
juergen....
09/09/2009 9:15 pm
he ido esta tarde al bombero y me ha dicho que tenia las cuatro toberas agarrotadas, asi que a ver si hay suerte y es eso, ya te contaré.
a ver si se me va a poner de manos ahora el landy !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
10/09/2009 6:07 pm
bueno pues ya lo he traido del bombero, y con las toberas nuevas, parece que sube mejor de vueltas, pero se sigue quedando en las cuestas.
asi que siguiente paso, revisar bomba y comprobar turbo.
