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Defender 200, 300, TD5, TD4
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Topic starter
02/08/2017 12:15 pm
Hola buenas.
Voy a empezar con una preparación sobre el motor de mi TD5 2005:
. Turbo híbrido
. Intercooler
. Escape
. Filtro de aire
. Reprogramación
Con la subida de par, tengo por supesto que reforzar la transmisíon.
No soy especialista con este tema, y estoy intentando calcular un precio medio.
En vuestra opinión, que tengo que cambiar exactamente para tener algo totalmente fiable?
Gracias!
02/08/2017 3:27 pm
De eso ya se ha hablado mucho por aqui, y no soy el mas adecuado para darte clases... todos sabemos que los palieres son lo mas delicado en un defender, precisamente porque estan diseñados para eso, para ser los fusibles de la transmision. Si refuerzas palieres, sufriran los cardanes... si los refuerzas , sufriran los diferenciales, que si los refuerzas haran que sufra la transfer, y despues la caja.
La pregunta es; merece la pena todo ese dinero , o como alguno de por aqui, es mejor llevar palieres de repuesto? (es otra opcion ;D )
Topic starter
02/08/2017 3:37 pm
Gracias por tu repuesta.
Es una buena pregunta. Me estaba preguntando exactamente eso.
A ver cuanto cuesta todo eso primero, para saber que nivel de preparacion puedo hacer con el motor
sin romper el resto.
03/08/2017 11:17 am
Las transmisiones si mantienes la altura del coche no tienes que reforzarlas. Si bien es cierto que la trasera lleva cruceta pequeña, ese tipo de cruz con el ángulo original te soportará el aumento de par y de potencia. Tal vez en vez de durar una cruz 200.000km te va a durar 100.000km, pero ya te digo que si el ángulo es el correcto no tienes que reforzar nada.
Verás que las crucetas del eje delantero son mucho mas gordas, eso se debe al incremento del ángulo en ese eje. Esas son la buenas, de esas tengo yo crucetas con unos cuantos cientos de miles de km que van perfectas, de hecho no he roto nunca ninguna de esas.
Topic starter
03/08/2017 1:28 pm
Hola Gus
Pues es una muy buena noticia por que estaba empezando sudar y mi tarjeta también.
No voy a cambiar la altura todo me parece perfecto así para lo que hago.
Un saludo!
Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
03/08/2017 2:54 pm
Hola Gus
Pues es una muy buena noticia por que estaba empezando sudar y mi tarjeta también.
No voy a cambiar la altura todo me parece perfecto así para lo que hago.Un saludo!
Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
Pues refuerza ejes entonces, esos si que no resisten. Palieres y diferencial delantero, si es un 110 y los dos diferenciales si es un 90.
Topic starter
03/08/2017 2:56 pm
Vale lo voy a ver con mi taller.
Muchas gracias!
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08/08/2017 7:23 pm
Perdonad que robe un poco el hilo, pero aprovechando, pregunta para Gus (y para todos):
En mi proyecto de 90 200 Tdi a 3.9 estoy utilizando como donante un Disco 3.9. Lo primero que ha pasado al Defe son los ejes, revisados de arriba abajo (estaban perfectos con 105.000 kms)
Son de 24 estrias, creeis q es necesario reforzar algo mas (palieres, diffs) o al venir ya de un V8 seria suficiente??
