Parece que se a parado un poco este tema y la verdad es que es muy interesante lo mismo que otros muchos pero con este estamos en la "esperanza" de resolverlo claro
Y  pienso yo, la famosa solenoide que llevan los disco que mantinen anulada la valvula de bypas no se podria conectar a un interruptor de presion regulable tarada justo antes de que corte por ECU  hiciera la presion que hiciera iriamos siempre con la maxima
www.norgren.com/document.../es_pressure%20switches.pdf

Pues mi problema debe ser o bien del caudalimetro, que da fallo cuando quiere, o hay algo raro relacionado con este.
Ha sido desconectarlo y parece otro coche, es mas creo que voy a pasar de el. Pues unas veces va y otras deja al coche capado sin respuesta.