Saludos.

Los datos de como calar bien la inyectora los tendras en el Rave.
Mas o menos es lo siguiente:
-aflojar y desmontar el tornillo-tapon situado entre los racores de alta presion de la bomba y colocar el comparador
-girar el cigüeñal  en sentido inverso del reloj para determinar el PMI del piston de la bomba
-poner a cero el comparador
-girar el cigüeñal en sentido del reloj y colocar el cilindro 1 en PMS
-colocar el pasador del volante motor
-leer el valor de alzada de piston en el comparador. Debe ser 1.4 mm
-si no es ese valor, abrir la trampilla de acceso al cubo de bomba de inyeccion, aflojar los 3 tornillos de fijacion del cubo y girarlo hasta obtener el valor correcto.

¿Como es ese comparador? ¿Es un comparador normal o es especifico para usar en bombas inyectoras?
Aparte de eso, casi seguro tendras que soltar todos los tubos de alta presion, porque no hay forma de meter el comparador

es para comprobar bombas inyectoras
los tubos los tengo quitados por que tengo levantada la culata por que me perdia aceite por la junta y asi aprovecho para ver el PMS y tengo que desmontar la distribución por que por el tapon que ay detrás de la distribución me pierde anticongelante y ya que estoy liado aprovecho
gracias autoinvitado