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Defender 200, 300, TD5, TD4
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26/08/2011 5:43 pm
Cagoentoloquesemenea!!!! ya me está entrando el apuro!!! al mio se le termina la garantia en Febrero de 2012.... tendré que ver como hago constar esto para que lo metan en garantía >:(
Saludos
26/08/2011 7:50 pm
El motor puma ha montado dos tipos de transmisiones, los primeros coches montaron una 6 SPD MAN TRANS VOLVO M66 AWD ( 2007 y pocos 2008). Posterior a esto montaron la TRANS-MT82.
El conjunto de embrague fallo en ambas unidades, sin embargo los problemas en la transmisión se originaron principalmente por la transmisión volvo.
Acá en mi país ( Costa Rica ) hemos tenido cuatro pumas. 2 año 2007 un 2008 y otro 2009.
Lo que queda claro es que la transmisión es mas ruidosa y talvez más difícil de acostumbrar en la del puma que la del td5.
En nuestro caso los 2007 si presentaron problemas de transmisión pero los 2008 y 2009 solamente de embrague siendo todos utilizados de la misma forma por mismas personas y mismas rutas.
Todos estos superan ya los 170.000km y de transmisiones no volvimos a tener problemas luego de la última revisión de embrague.
Tanto es así que los nuevos puma 2.2 montan exactamente la misma transmisión que montan desde el 2008.
Suerte y saludos.!!
26/08/2011 8:25 pm
Landraul, a mi lo q me sucedia era q habia marchas q no entraban o entraban muy forzadas y el embrage estaba ya tocado. ya nos contaras como te fue.
Topic starter
30/08/2011 9:48 am
Bueno pues ya me temía algo parecido pero el caso es que me han dicho en el concesionario que el ruido que tiene es "normal" y que no me preocupe.
La verdad es que aparte del ruido no tiene ningún otro sintoma, los cambios entran bien(como siempre)
En fin, que aguantaré así un tiempo a ver que pasa, ahora le hago pocos Km. al Defender.
Un saludo y gracias a todos(en especial a Morea) por vuestras opiniones y consejos.
Raul
30/08/2011 12:05 pm
Las palabras son gratis al igual que ayudar a alguien, espero que nunca se cobre por ayudar a alguien ;D
No las merezco pa eso estamos, que todo vaya bien.
30/08/2011 1:39 pm
Bueno pues ya me temía algo parecido pero el caso es que me han dicho en el concesionario que el ruido que tiene es "normal" y que no me preocupe.
La verdad es que aparte del ruido no tiene ningún otro sintoma, los cambios entran bien(como siempre)
En fin, que aguantaré así un tiempo a ver que pasa, ahora le hago pocos Km. al Defender.Un saludo y gracias a todos(en especial a Morea) por vuestras opiniones y consejos.
Raul
Pues no sé si será lo mismo, pero el mio tiene un ruido parecido a "engranajes poco ajustados" o algo así. Lo hace en cortas desde siempre y depende de las rpm también en 1ª larga, pero tanto en unas como en otras es cuando el coche va como suelto... sin dar gas o con muy pocas rpm.
En su momento también lo consulte y me contestaron que era normal, que no habia ningún problema, lo cierto es que hasta el momento no ha aumentado el sonido ni me ha causado mayores problemas... lo único que suena un poco rarillo.
Esperaremos a ver que pasa!!!!
Saludos
30/08/2011 2:20 pm
Bueno pues ya me temía algo parecido pero el caso es que me han dicho en el concesionario que el ruido que tiene es "normal" y que no me preocupe.
La verdad es que aparte del ruido no tiene ningún otro sintoma, los cambios entran bien(como siempre)
En fin, que aguantaré así un tiempo a ver que pasa, ahora le hago pocos Km. al Defender.Un saludo y gracias a todos(en especial a Morea) por vuestras opiniones y consejos.
Raul
Pues no sé si será lo mismo, pero el mio tiene un ruido parecido a "engranajes poco ajustados" o algo así. Lo hace en cortas desde siempre y depende de las rpm también en 1ª larga, pero tanto en unas como en otras es cuando el coche va como suelto... sin dar gas o con muy pocas rpm.
En su momento también lo consulte y me contestaron que era normal, que no habia ningún problema, lo cierto es que hasta el momento no ha aumentado el sonido ni me ha causado mayores problemas... lo único que suena un poco rarillo.Esperaremos a ver que pasa!!!!
Saludos
Por si te tranquiliza, a mi me pasa exactamente lo mismo que comenta Apu, llevo 52000 km y lo compré en noviembre del 2009. Y por cierto, hoy lo he llevado a que me cambiaran el depresor.
30/08/2011 2:32 pm
El motor puma ha montado dos tipos de transmisiones, los primeros coches montaron una 6 SPD MAN TRANS VOLVO M66 AWD ( 2007 y pocos 2008). Posterior a esto montaron la TRANS-MT82.
El conjunto de embrague fallo en ambas unidades, sin embargo los problemas en la transmisión se originaron principalmente por la transmisión volvo.
Acá en mi país ( Costa Rica ) hemos tenido cuatro pumas. 2 año 2007 un 2008 y otro 2009.
Lo que queda claro es que la transmisión es mas ruidosa y talvez más difícil de acostumbrar en la del puma que la del td5.
En nuestro caso los 2007 si presentaron problemas de transmisión pero los 2008 y 2009 solamente de embrague siendo todos utilizados de la misma forma por mismas personas y mismas rutas.
Todos estos superan ya los 170.000km y de transmisiones no volvimos a tener problemas luego de la última revisión de embrague.
Tanto es así que los nuevos puma 2.2 montan exactamente la misma transmisión que montan desde el 2008.
Suerte y saludos.!!
Esta información me parece muy valiosa. Yo pensaba que todas las cajas eran MT82 y no sabía nada de la Volvo. La MT82 la monta ford en coches con 300cv y mucho par, por tanto es de esperar que sea al menos resistente a los 122cv del defender.
Sería bueno saber como son cada una físicamente por fuera. El tema es que en el microcat no viene más que una caja y sin denominación.
Un chiste. Le pregunta el juez al forense: "¿de que murió la victima?", y el forense responde "de muerte natural", y dice el juez " ¿como que de muerte natural?, ¡si tiene 28 puñaladas en el pecho!" dice el forense, "pues eso, natural que se muriera con tantas puñaladas".
Pues eso es lo que dicen el la LR, eso es normal, "normal que suene cuando se esta rompiendo". A mi mi r380 ha empezado hacer ese ruido cuando el coche no lleva carga, pero tiene 230.000km y ha salido con el eje primario con mucha holgura, muy posiblemente rodamientos gastados. Pero con 230.000km si que podría ser normal, pero con 40.000 no es normal.
Que tengáis suerte con la caja y seguir informando para saber más sobre ese tema, aunque yo ya decidí esperar al defender 2014, pero no por la caja, por la crisis.
30/08/2011 2:43 pm
El motor puma ha montado dos tipos de transmisiones, los primeros coches montaron una 6 SPD MAN TRANS VOLVO M66 AWD ( 2007 y pocos 2008). Posterior a esto montaron la TRANS-MT82.
El conjunto de embrague fallo en ambas unidades, sin embargo los problemas en la transmisión se originaron principalmente por la transmisión volvo.
Acá en mi país ( Costa Rica ) hemos tenido cuatro pumas. 2 año 2007 un 2008 y otro 2009.
Lo que queda claro es que la transmisión es mas ruidosa y talvez más difícil de acostumbrar en la del puma que la del td5.
En nuestro caso los 2007 si presentaron problemas de transmisión pero los 2008 y 2009 solamente de embrague siendo todos utilizados de la misma forma por mismas personas y mismas rutas.
Todos estos superan ya los 170.000km y de transmisiones no volvimos a tener problemas luego de la última revisión de embrague.
Tanto es así que los nuevos puma 2.2 montan exactamente la misma transmisión que montan desde el 2008.
Suerte y saludos.!!
Esta información me parece muy valiosa. Yo pensaba que todas las cajas eran MT82 y no sabía nada de la Volvo. La MT82 la monta ford en coches con 300cv y mucho par, por tanto es de esperar que sea al menos resistente a los 122cv del defender.
Sería bueno saber como son cada una físicamente por fuera. El tema es que en el microcat no viene más que una caja y sin denominación.
Un chiste. Le pregunta el juez al forense: "¿de que murió la victima?", y el forense responde "de muerte natural", y dice el juez " ¿como que de muerte natural?, ¡si tiene 28 puñaladas en el pecho!" dice el forense, "pues eso, natural que se muriera con tantas puñaladas".
Pues eso es lo que dicen el la LR, eso es normal, "normal que suene cuando se esta rompiendo". A mi mi r380 ha empezado hacer ese ruido cuando el coche no lleva carga, pero tiene 230.000km y ha salido con el eje primario con mucha holgura, muy posiblemente rodamientos gastados. Pero con 230.000km si que podría ser normal, pero con 40.000 no es normal.
Que tengáis suerte con la caja y seguir informando para saber más sobre ese tema, aunque yo ya decidí esperar al defender 2014, pero no por la caja, por la crisis.
A ver, el ruido que hace normal no es, pero si que es cierto, que no va a más y no nos quedará otra que aguantalo o poner la música más alta.
Topic starter
30/08/2011 2:56 pm
Efectivamente, el ruido es exacto a lo que comentas APU.
La verdad es que si me tranquiliza que le pase a mas gente pero no por lo de mal de muchos.....
Espero que no vaya a más y sólo se quede en el ruido.
Por cierto, debo ser el único(o casi) que no ha cambiado el depresor, tocaré madera.
Un saludo
Raul
30/08/2011 3:11 pm
Por lo que comenta Apu el ruido podría ser de la tranfer, ya que en cortas lo hace más. Ayer abrí una tranfer de td4 y la piñonería de largas es toda de dientes finos que hacen mucho menos ruido que los gordos que llevamos nosotros en las tranfer de td5 y 300. Pero la priñonería de cortas es igual al resto de las tranfer, y por eso tal vez lo note más en cortas que en largas.
Si os sirve de más consuelo, vuestra tranfer parece bastante más sólida que las anteriores y es más exacta y menos ruidosa que la del td5.
Topic starter
30/08/2011 3:35 pm
Esa fue una de mis primeras dudas, si el ruido era de la caja de cambios o podría ser de la transfer.
A ver si alguien más nos dice algo, yo supuse que era la caja por lo que se ha hablado aqui de que son bastante problemáticas.
Un saludo
Raul
30/08/2011 4:41 pm
Me sumo a lo que ya comentais. El mio es de Mayo del 2008 y el ruido es exactamente igual que el de Vicente y me imagino que similar al de APU y LANDRAUL.
Hace tres meses que lo tengo y me consta que no habia hecho mucho campo. Ahora si que hace más campo, las cortas entran a menudo y el ruido tampoco va a más. Lo hace mucho en cortas y primera larga, luego desaparece y va muy muy fino.
Alguien que lo tenga sin "desvirgar" o que se aucerde bien, que nos diga si de nuevo también hacia el ruido.
30/08/2011 5:14 pm
Me sumo a lo que ya comentais. El mio es de Mayo del 2008 y el ruido es exactamente igual que el de Vicente y me imagino que similar al de APU y LANDRAUL.
Hace tres meses que lo tengo y me consta que no habia hecho mucho campo. Ahora si que hace más campo, las cortas entran a menudo y el ruido tampoco va a más. Lo hace mucho en cortas y primera larga, luego desaparece y va muy muy fino.
Alguien que lo tenga sin "desvirgar" o que se aucerde bien, que nos diga si de nuevo también hacia el ruido.
Como ya os comentaba, el mio lo estrené yo y ese ruido en reductoras lo hizo desde el primer día. Lo que no recuerdo bien es si en 1ª larga también sonaba, supongo que sí.
Saludos
30/08/2011 7:59 pm
hola,el mio empezo a hacer ruido a los 20000km y en el aceite de la caja le puse un aditivo,y ahora lo hace menos y ya llevo 80000km y no e tenido mas problemas.
pero estos ruidos yo creo que son normales.
