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25/04/2019 2:27 pm
Hola buenos días.
Me acaba de llegar mi Nanocom. Y he visto lo que me imaginaba, al coche le cuesta mucho subir de 2700 rpm,y hablo en cuarta a fondo para llegar a 3000 es un milagro.
El turbo llega a subir a 1.1 y me da un fallo en la valvula de descarga del turbo en el nanocom.
No soy muy dado con la electrónica. Además este coche ha estado mucho tiempo parado y yo lo compré hace poco con lo cual no lo conozco.Nunca tuve un td5.
Por otro lado no me sale en el Nanocom los datos de los inyectores. Y no se como realizar o que hacer con este aparato sin liarla.
Me gustaría una repro mediana , pero no tengo ni idea de por donde empezar.
Gracias de antemano.
25/04/2019 3:47 pm
Supongo que el error es turbo boost overcharging o algo parecido.
Tienes que comprobar a la maxima presion que llega el turbo.
El fallo puede ser por varias causas.
Sensor map , la propia watesgate del turbo
Si es un 15p, incluso el sensor de la caja del filtro.
25/04/2019 4:02 pm
Supongo que el error es turbo boost overcharging o algo parecido.
Tienes que comprobar a la maxima presion que llega el turbo.
El fallo puede ser por varias causas.
Sensor map , la propia watesgate del turbo
Si es un 15p, incluso el sensor de la caja del filtro.
Es un D-10P.
Solo te puedo contar que todo lo que se ve a la vista está en orden.
No hay nada suelto ni manguitos rotos o rajados .
No sela verdad , de hierros entiendo algo, de electrónica , un matao . Pero a partir de ahora aprenderé. No queda otra ,es la vida
25/04/2019 5:02 pm
Lo primero que yo haría es mirar dos cosas, y hablo por experiencia: abre la caja y comprueba el filtro. En algún vadeo me ha entrado agua y me ha destrozado el filtro. Por otro lado, y como rice Tumbuctú, comprueba el sensor de la propia caja.
Revisar y limpiar el caudalimetro tampoco te vendría mal.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
26/04/2019 11:54 am
Lo primero que yo haría es mirar dos cosas, y hablo por experiencia: abre la caja y comprueba el filtro. En algún vadeo me ha entrado agua y me ha destrozado el filtro. Por otro lado, y como rice Tumbuctú, comprueba el sensor de la propia caja.
Revisar y limpiar el caudalimetro tampoco te vendría mal.
El filtro es nuevo , le he puesto un K&N ,limpiaré el caudalímetro eso no lo he hecho.Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
26/04/2019 5:36 pm
Lo primero que yo haría es mirar dos cosas, y hablo por experiencia: abre la caja y comprueba el filtro. En algún vadeo me ha entrado agua y me ha destrozado el filtro. Por otro lado, y como rice Tumbuctú, comprueba el sensor de la propia caja.
Revisar y limpiar el caudalimetro tampoco te vendría mal.
El filtro es nuevo , le he puesto un K&N ,limpiaré el caudalímetro eso no lo he hecho.Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Y revisa lo del sensor. De no ser eso repasa lo que te comenta Tumbuctu.
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26/04/2019 10:32 pm
He limpiado el caudalímetro,he notado una pequeña mejora en la respuesta.
Por otro lado le he puesto un reloj además del Nanocom . En el Nano me daba maximos de 1,01 bar y en reloj cortaba a 1,2 bares. He subido un poco la presión del turbo poniéndolo en 1,2 en el Nanocom y en reloj haciendo picos de 1,4 Bares. Pero esto no cambia nada con el tema que me está pasando .
Según el Nanocom no tengo señal de % en la Wategate y es el error que me da. He mirado todos los fusibles y están bien.
Por otro lado no se que es ese sensor ni donde se encuentra, ni que hacer , la verdad
Gracias de antemano ya que en electrónica estoy empezando.
27/04/2019 10:34 am
He limpiado el caudalímetro,he notado una pequeña mejora en la respuesta.
Por otro lado le he puesto un reloj además del Nanocom . En el Nano me daba maximos de 1,01 bar y en reloj cortaba a 1,2 bares. He subido un poco la presión del turbo poniéndolo en 1,2 en el Nanocom y en reloj haciendo picos de 1,4 Bares. Pero esto no cambia nada con el tema que me está pasando .
Según el Nanocom no tengo señal de % en la Wategate y es el error que me da. He mirado todos los fusibles y están bien.
Por otro lado no se que es ese sensor ni donde se encuentra, ni que hacer , la verdad
Gracias de antemano ya que en electrónica estoy empezando.
Ven al Nacional y de allí sale el coche en perfectas condiciones 🙂
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27/04/2019 1:00 pm
He limpiado el caudalímetro,he notado una pequeña mejora en la respuesta.
Por otro lado le he puesto un reloj además del Nanocom . En el Nano me daba maximos de 1,01 bar y en reloj cortaba a 1,2 bares. He subido un poco la presión del turbo poniéndolo en 1,2 en el Nanocom y en reloj haciendo picos de 1,4 Bares. Pero esto no cambia nada con el tema que me está pasando .
Según el Nanocom no tengo señal de % en la Wategate y es el error que me da. He mirado todos los fusibles y están bien.
Por otro lado no se que es ese sensor ni donde se encuentra, ni que hacer , la verdad
Gracias de antemano ya que en electrónica estoy empezando.Ven al Nacional y de allí sale el coche en perfectas condiciones 🙂
Por desgracia,no puedo ir, aunque me encantaría.
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