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¿Regulador de presion de 2 vias o de tres?
Buenas y feliz año a todos 🙂
He decidido meterle mano al regulador de presión de gasoil de mi Defender 90 TD5 del 2006, que ya va rezumando, y en Bearmach no me han asegurado se era el de 2 o 3 vías por el nº de chasis, y antes de pedirlo quisiera saber cual le corresponde si alguno lo sabéis.
Muchas gracias
¿que en un chasis 6A tienen dudas del regulador?. Tu coche es un 15p, lleva regulador con tubería por fuera, imagino que será el de tres vías que llaman ellos. Mira a ver si tienes un tubo que sale desde el regulador hasta la parte delantera del motor, por encima del alternador, si lo tiene es un 15p y el regulador es posterior a 2002.
no tienes por que comprarlo completo podrias comprar solo la válvula y sale mucho mas rentable eso si de marca bosch o pierburg no marcas chinas
Estos son los 2 modelos disponibles, a ver si salgo de dudas :), el primero es el de 2 vías, mas caro, y el 2º el de dos
Los dos que has puesto son de tres vías, yo no los llamo así, osea que los dos son para un motor 15p que es el tuyo. En la foto que has puesto se medio intuye arriba la salida del latiguillo del retorno que viene de la parte delantera, por tanto es un 15p.
Ambos reguladores tienen 3 vías, lo que pasa es que el 10p la vuelta del gasoil se hace por dentro de la culata y es por eso que la tercera vía no se ve, no lleva tubo.
Entendido, gracias Gus por tu interés y paciencia, ahora solo me falta saber si hay por ahí algún tutorial o similar y me pongo a ello 🙂




