Hola, pues claro que influye, en mi opinion vete a un taller oficial y que te echen la propia valvulina, un saludo

Ok muchas gracias

Ya te enviare yo la referencia

Muchas gracias

Normal que te entren las marchas mal ya que tu caja de cambios no lleva valvulina sino un aceite especifico mas fino llamado MTF94.

Te recomiendo que lo sustituyas cuanto antes por el aceite indicado ya que estas cajas de cambio tienen una bomba para el engrase que puede resultar dañada al tener que mover un aceite mucho mas denso que aquel para el que estan diseñadas.

Muchísimas gracias

Si te resulta complicado encontrar MTF-94, que es lo que te recomiendo yo, y el resto de R380anianos, métele fluido de transmisión hidráhulica que es lo que llevaba de origen, ATF.
Pero no circules con el coche mientras tengas valvulina normal, a parte de la bomba, le causarás más daños, por algo entran duras las marchas.
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/frequently-asked-questions/r380-faq-s.html
Y esto es lo que me recomendó Ashcroft cuando instalé la R380 reconstruida por él.
http://www.difflock.com/evolution1.
Saludos.

Ah, importante, si lo vas a hacer tu, antes de nada, hazte con una llave torx macho T55 creo que era, no se te ocurra abrir el tapón de vaciado de la caja (que es una 32 por lo menos), sin haber abierto la de llenado antes. El motivo es que, si vacías la caja, y no tienes la llave del tapón de llenado, no vas a poder llenarla. Que a más de uno nos ha pasado. ;D

Efectivamente, la llave es una torx T55 macho.

Y efectivamente por 2ª vez, siempre se suelta el tapón de llenado antes que el de vaciado.

Aún teniendo la llave, puede estar tan dura que no la puedas soltar. No hay nada más ridículo que aparecer en un taller con el coche en una grúa y contar la historia de que as vaciado antes de solar la tuerca de llenado....

Hombre, no es mal consejo pero....en serio que a alguno le ha pasado?
Yo acabo de cambiar fluidos en caja, reductora y grupos y lo primero que he hecho es ver que podia soltar todos los tornillos de llenado, no fuese que luego.....

Si, si ha pasado si, que a alguno conozco y mira que iba bien avisado

buenas, si eso pasase  😉 por arriba de la caja cambios, donde entra la palanca de cambios, se desmonta esa pieza y por alli, se echa el Mtf ó Atf  ;D ;D