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Topic starter
15/01/2011 9:35 am
Ayer llevaba intención de comprar aceite y al final no lo compre, había demasiado donde escoger...
Cual de estos es mejor? El mío es un Td5 de 2003, 190.000 km, pero no gasta una gota de aceite y ni tan siquiera lo ensucia... Ahora esta algo manchado tras 10.000 km. Pero todavía no pone ni el trapo negro.
Castrol Edge 5w 30 a 62€ 4l
Mobil 1 0w 40 a 58€ 4l
Castrol Edge 5w 40 a 50€ 4l
Repsol Elite 5w 30 a 46€ 4l
15/01/2011 11:22 am
Sin dudarlo el que le "toca" es el Castrol Edge 5w30.
Te paso el enlace donde yo lo compro casi a mitad del precio que tu dices:
http://www.pidenosaceite.com/product.php?id_product=15
Saludos
Topic starter
16/01/2011 9:35 pm
Hay que añadir IVA y gastos de envió, pero sale muy bien de precio igualmente!! 🙂
Topic starter
17/01/2011 8:39 pm
Sin dudarlo el que le "toca" es el Castrol Edge 5w30.
Te paso el enlace donde yo lo compro casi a mitad del precio que tu dices:
http://www.pidenosaceite.com/product.php?id_product=15
Saludos
No sé si soy yo o mi manual viene mal...
Pero el 5w/30 lo recomienda entre -30 y 35ºC... Lo que quiere decir que en verano o en un viaje a Marruecos, no cubriría los márgenes de temperatura por el calor.
El 5W/40 y el 5W/50 lo recomienda sin embargo entre -30 y 50ºC
Según la misma tabla, el Sae 10W-loquesea, no cubre los requerimientos para bajas temperaturas...
¿Porqué recomienda entonces toda la gente el sae 5W/30 cuando no cumple las espectativas en cuanto a calor?....
Un saludo!!!!! 🙂
18/01/2011 10:07 am
Hola Satelitel! Yo por el mismo motivo que comentas uso el mejor 5w40 100% sintético que encontré de la marca AGIP que además es específico para inyector bomba porque a veces por mi zona de Huesca y Zaragoza superar los 35º y ponerte en 40º o 42º es lo más normal del mundo jeje. En el post de arriba te he contestado también.
¡Saludos!
Topic starter
18/01/2011 2:26 pm
Creo que el Castrol Edge 5w40 turbo diésel las cumple...
Seguramente opte por este.
18/01/2011 3:04 pm
En efecto. El Edge 5w40 turbo diesel está especialmente formulado para motores con inyector-bomba (VW 505.01) y ACEA A3/B3, A3/B4, C3. Yo de hecho pongo el homólogo de ese pero en marca AGIP
