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Defender 200, 300, TD5, TD4
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12/01/2021 3:42 pm
Pues os cuento, anoche fui a trabajar y me lleve el Defe, y estuvo mas o menos las 8 horas a -12ºC, cuando fui a arrancar hacia el amago pero nada, o arrancaba y según arrancaba se paraba, y si acelerabas no hacia nada, al final arranco al limite de quedarme sin baratía y como que le fallase algún inyector o si hubiera burbujas de aire.
Se supone que tengo la válvula de purga del filtro del gasoil mal, cuando baja de medio deposito le cuesta arrancar tengo que cambiarla pero estoy a esperas a gastar un poco de carburante por "probar" pero hoy no ha sido el caso por que estaba el deposito casi lleno y la bomba del gasoil no sonaba como pasa cuando "coge aire"
Luego una vez que cogió un poco de temperatura el bicho iba como siempre.
La pregunta en cuestión: es posible que sea por que se haya helado el gasoil o tengo por ahí otra tara que desconozco?
Os ha pasado a alguno y como lo habéis solucionado o vivís con ese "problema"
13/01/2021 10:08 am
Dependiendo de calidades (contenido de aceite de parafina, fundamentalmente) el gasoil puede empezar a congelar a los diez grados si es malo, si es mediano, a los doce...yo no me preocuparía hasta que salga el Sol.
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13/01/2021 1:54 pm
Efectivamente, por la tarde le arranque fácilmente a la primera.
Sabéis si hay algún kit o algo para proteger un poco el circuito?
13/01/2021 2:16 pm
Efectivamente, por la tarde le arranque fácilmente a la primera.
Sabéis si hay algún kit o algo para proteger un poco el circuito?
Mi abuelo, que estuvo un par de años en Rusia tras la guerra civil, me contaba que, en invierno, encendían una lata de gasolina bajo el carter de los camiones para descongelarlos...pero me parece un poco excesivo :woohoo:
13/01/2021 9:39 pm
Dependiendo de calidades (contenido de aceite de parafina, fundamentalmente) el gasoil puede empezar a congelar a los diez grados si es malo, si es mediano, a los doce...yo no me preocuparía hasta que salga el Sol.
La composición del gasoil varía de verano a invierno (menos parafinas). En caso de tener gasoil de verano se puede añadir gasolina para que no cuaje. Esto no es aconsejable en motores common-rail y similares.
13/01/2021 10:41 pm
Efectivamente, por la tarde le arranque fácilmente a la primera.
Sabéis si hay algún kit o algo para proteger un poco el circuito?
Mi abuelo, que estuvo un par de años en Rusia tras la guerra civil, me contaba que, en invierno, encendían una lata de gasolina bajo el carter de los camiones para descongelarlos...pero me parece un poco excesivo :woohoo:
Eso tambien se hacia en Somosierra, no hay que irse tan lejos...:mrgreen: 
14/01/2021 7:49 pm
Hace unos años habia un aditivo para estos casos, lo que no se si es conveniente para estos motores, con los antiguos iba muy bien.
20/01/2021 1:38 pm
Hola ; Yo lo primero que haria , seria comprobar los cuatro calentadores para ver si todos calientan ,y en segundo lugar revisar el estado de la bateria . El gas-oil la parafina del gas oil, cuando se hiela es , cuando el vehiculo esta en circulacion , aunque en el Defender es raro que se hiele , si que es mas facil en los LAND ROVER 88-109 y los SANTANAS porque llevan el filtro de decantado de agua en la parte baja justo delante del deposito de gas-oil y le da mucho el aire frio cuando esta circulando . Lo digo porque a mi me a pasado ,en mi LAND ROVER 109 del 82
Pero muy importante los calentadores y una buena bateria y sin problemas .Mi LAND ROVER 109 este invierno con temperaturas de -- 20 grados le doy calentador como 30/40 segundos y arranca bien , por supuesto no´ como en el verano, pero que arranca muy bien .Tambien es muy importante que el motor este bien , no este bajo y que de inyeccion pues este bien tambien , con el frio y con temperaturas bajo cero todo es importante que este bien, y el arranque sera perfecto. Un saludo.
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20/01/2021 5:26 pm
Se supone que "todo" esta bien, los calentadores no estoy seguro, y la batería no creo que tenga mucho que ver en este caso. El otro día le arranque después de estar 3-4 días parados, y no habrá estado a mas de 5 grados y arranco perfecto, igual que en verano, el defe lleva parte del circuito al aire incluido el filtro y el deposito tampoco esta muy a refugio, ya se vera para las próximas superheladas que se coma.
Muchas gracias a todos por la información.
