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05/04/2016 1:13 pm
Metere debajo del coche y afloja el purgador del bombin esclavo,si sale liquido a presión,premio,cambia el latiguillo
Pienso que de ser el input y o el eje secundario,habría avisado,
Tambien se me ocurre una que me encontré no hace mucho,quitando el suelo del acompañante veras a donde llega la varilla de largas y cortas,dentro de la carcasa hay una bieleta sobre el eje que sale al exterior y de ahí enlaza con otra bieleta a la varilla y de ahí a la palanca,bien,en el interior,la bieleta va sujeta al eje con un tornillo fiador para llave 5/6mm allen,si alguien no lo apretó bien o se ha aflojado/gastado por el uso,el eje girara pero la bieleta quedara quieta,es cuestión de reapretar ese fiador,la tapa creo recordar que va con 4 tornillos
Un saludo
El cajetin del selector de largas cortas va con seis tornillos 😉
05/04/2016 4:05 pm
Si señor,el que va con 4 es el soporte de la palanca
05/04/2016 4:37 pm
Exacto
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09/04/2016 9:51 pm
Buenas,
Hoy he quitado la tapa que cubre la caja para ver si la palanca accionaba bien o se había soltado algo y todo el mecanismo parece que funciona bien.
Me falta por quitar el suelo del acompañante y acceder al cajetín de cortas/largas que comentáis y ver si se ha aflojado algo. También miraré el latiguillo del embrague por si ha cascado, aunque esto lo descarto en principio.
Maňana por la mañana me pongo a ello. Cruzo los dedos para que sea eso, si no será el balader que se me ha ido...
Os voy contando.
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10/04/2016 1:03 am
Chemina u otro que lo sepa, he desmontado el suelo del acompañante y el asiento, pero no puedo acceder al cajetín de largas/cortas que me comentaste. Qué debo quitar más? Debo desmontar también el cubbybox? Gracias de antemano.
Enviado desde mi GT-N5110 mediante Tapatalk
10/04/2016 4:51 am
Quita el cubi tambien,desde ahí veras el cajetin
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10/04/2016 10:45 am
Gracias Chemina
10/04/2016 11:28 am
El cajetín se ve (si es lo que yo entiendo como cajetín, que es donde va la palanca selectora largas-cortas-bloqueo) quitando el tunel que cubre la caja.
Retira todo el tapizado (suerte y que no se te rompa) quita todos los tornillos de alrededor, que tiene para aburrir, y luego (es cierto que el cubibox molesta) sácalo hacia arriba.
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10/04/2016 12:18 pm
Gracias.
Del cajetín al que se refiere Chemina solo deriva una palanca (redondeada) a largas/cortas, la otra (plana) es la del bloqueo. Puedo ver el cajetín pero no puedo llegar a abrir los seis tornillos de la tapa, no hay espacio para la llave. De ahí que preguntara si desmontando el cubby llegaría. El túnel ya lo tengo desmontado, y el piso y el asiento del acompañante... estoy a la espera de una mano amiga para sacar el cubby.
10/04/2016 2:26 pm
El cubi tiene 4 tronillos para destornillador de estrella,y otros 4 la chapa que va debajo
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10/04/2016 2:41 pm
Gracias. Ya he abierto el cajetín y comprobado si el allen del 5 estaba flojo, pero no.Todo bien.
He tensado también las tuercas de la biela exterior, pero el coche sigue sin moverse. Esta tarde abro la transfer por detrás y miro también el latiguillo del embrague. Ya os cuento.
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10/04/2016 4:58 pm
Pues ya está claro. Dos averías en una. Primero se fue el estriado del eje de la rueda delantera izquierda. Por otro lado el bloqueo no llegaba a entrar. Ahora que lo he ajustado ya tengo por lo menos tracción trasera y el coche se mueve.
En fin, poco a poco puedo ir conociendo el coche y aprender a tocarlo.
Toda la vida he aprendido a base de errores u hostias, así que con el gorrino va en consonancia.
Muchas gracias por vuestra ayuda.
10/04/2016 5:23 pm
Saludos.
El estriado de la rueda se cambia casi solo. Si llega a ser la transfer si que es un lio gordo.
10/04/2016 9:48 pm
Ya me alegro que el input y el cambio se hayan librado...
10/04/2016 9:49 pm
Y yo también.
Te has ahorrado un engorro y una pasta en caja de cambios.
