Hola comunidad.

Pues eso, os presento a Antón (mis hijos, que como lo han visto tan grande y pinta de brutote es como querían ponerle. Bueno)

Es un Puma 2.4 del 2010, 5 plazas, con 65.000 Kms. Ahora ha cambiado un pelín con respecto a las fotos porque pedí que le pusieran lunas tintadas y bola de remolque, primeros cambios de unos cuantos que me gustaría hacerle poco a poco (dice la parienta que si dejo de fumar, el dinero del tabaco lo puedo dedicar al defe....). Lo compré en córdoba y lo traje rodando hasta león. 700 kms de carreteras y autovías. Una gozada, porque además el gps me metió por la zona del pantano de la serena, con unos paisajes muy chulos y unas carreteras de aúpa.

En autovía es un avión. 500 kms que me dieron la oportunidad de comprobar que está superbién de motor. Todo el trayecto rodando a 100 + ó -, pero da la sensación de ir a más velocidad. Y a medio pedal. Si le pegaba el pisotón se ponía en 130 sin complejo ninguno, jejeje, (ahí ya me acojonaba y levantaba el pie, porque seguía subiendo, el bicho). No se calienta, ni hace oscilaciones de sonido, ni humaredas, ni nada raro, y eso que sólo hice una parada. Vamos, dos tramos de 250 kms aproximadamente y como un reloj.

Es el primero de los que probé en este hilo:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=89800.0

Ahí comentaba que se oye un "clonk", Hacia la parte trasera al ir subiendo de marcha (en cambio al reducir, no. En ninguna  ???), cosa que se suaviza mucho si se suelta el pedal con suavidad. Lo que me he dado cuenta estos días es que si al ir subiendo de marcha suelto el embrague de todo antes de pisar el acelerador, no lo hace (¿cual sería vuestro diagnóstico?)

Y eso es lo único negativo que le veo. No le he visto nada más. Igual aparecen problemas más adelante, pero a día de hoy estoy como un "guaje" con balón nuevo.

Y eso es todo. Un saludo a todos, y ahora las fotos