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Defender 200, 300, TD5, TD4
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10/10/2008 9:43 pm
edito el mensaje y l :-[ :-[ :-[ :-[ No me hagais caso que yo no habia leido toda la página 2 de mensajes, con las sabias palabras de los expertos, y me he colado .....explicando aqui mi pobre experiencia con los relojes :-[ :-[ :-[
Si lo que dices de que el termometro del cuadro de instrumentos sube a tope sin arrancar el coche me parece que por logica yo pensaria que tienes un lio en los cables y hay un cruce y este cruce puede ser la causa de todo. Digo yo ??? Si el Defender funcionaba bien , has desmonatado algo (el cuadro de instrumentos) y luego no funciona bien , los más probable es que algo este mal montado. A mi también me paso. Si desmonas el cuadro de intrumentos lo primero que debes hacer es desconecta la bateria pues el riesgo de cortocircuito por que se toquen dos cables o con el borde metalico del salpicadero es alto. A mi me paso, dio un pequeño chispazo y luego el coche no arrancaba, revise los fusibles (los de delante del cambio) y tenia uno fundido . cambiado y arreglado.
Saludos
Topic starter
10/10/2008 9:47 pm
Si lo que dices de que el termometro del cuadro de instrumentos sube a tope sin arrancar el coche me parece que por logica yo pensaria que tienes un lio en los cables y hay un cruce y este cruce puede ser la causa de todo. Digo yo ??? Si el Defender funcionaba bien , has desmonatado algo (el cuadro de instrumentos) y luego no funciona bien , los más probable es que algo este mal montado. A mi también me paso. Si desmonas el cuadro de intrumentos lo primero que debes hacer es desconecta la bateria pues el riesgo de cortocircuito por que se toquen dos cables o con el borde metalico del salpicadero es alto. A mi me paso, dio un pequeño chispazo y luego el coche no arrancaba, revise los fusibles (los de delante del cambio) y tenia uno fundido . cambiado y arreglado.
Saludos
Gracias salva,ya lo he solucionado,al final no venia del cuadro ni de la bomba injectora,eran unos conectores de la UCE que estaban empapados de aceite,entoces se comunicaban.
Saludos
PD:Estamos cerca,a ver si nos conocemos,de Girona somos unos cuantos.
10/10/2008 9:49 pm
y yo que te dije que sonaba a inyector....no hay nada como perros viejos. SOIS UNA CAÑA, TODOS, LO DIGO CHILLANDO PORQUE LO SIENTO.
10/10/2008 9:52 pm
Hola David. Ya he visto que me he colado pues he respondido al acabar la página 1 sin ver la 2 con todas las explicaciones de los sabios. :-[ :-[- y elñ lio del aceite en la ECU.
Este fin de semana no estaré en Figueres, si no te podria prestar la Nanocom un rato aunque para que me funcione la tengo que poner un rato en la nevera para enfriarla (tengo pendiente el cambiarle el cuarzo). Bueno nada un saludo.
Topic starter
10/10/2008 10:06 pm
y yo que te dije que sonaba a inyector....no hay nada como perros viejos. SOIS UNA CAÑA, TODOS, LO DIGO CHILLANDO PORQUE LO SIENTO.
Pues podria haber sido.
La verdad es que si,ya lo he comentado con anterioridad,es increible la sabiduria de muchos.
Saludos
Topic starter
10/10/2008 10:08 pm
Hola David. Ya he visto que me he colado pues he respondido al acabar la página 1 sin ver la 2 con todas las explicaciones de los sabios. :-[ :-[- y elñ lio del aceite en la ECU.
Este fin de semana no estaré en Figueres, si no te podria prestar la Nanocom un rato aunque para que me funcione la tengo que poner un rato en la nevera para enfriarla (tengo pendiente el cambiarle el cuarzo). Bueno nada un saludo.
No te preocupes.
Gracias,en principio esta solucionado.
Muchas gracias!!
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13/10/2008 3:00 pm
Hola chicos.
Pues vuelven a estar con aceite los conectores,sabeis de alguna solución??.
No puedo entender este error por parte de Land Rover,como puede ser que circule aceite por el interior de los cables!!.
A ver si alguien sabe de algun apaño.
Saludos
13/10/2008 3:09 pm
La solución en mi caso fué cambiar el cableado, por que lo limpiaron un par de veces y volvía a encharcarse.
No se te ocurra pasar por caja en el concesionario, yo pase (no frecuentaba este foro) y acabe pagando SIETE veces más que otros socios que lo hicieron en otros talleres.
Un saludo.
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13/10/2008 3:33 pm
La solución en mi caso fué cambiar el cableado, por que lo limpiaron un par de veces y volvía a encharcarse.
No se te ocurra pasar por caja en el concesionario, yo pase (no frecuentaba este foro) y acabe pagando SIETE veces más que otros socios que lo hicieron en otros talleres.
Un saludo.
Hola.
En principio si no tenia mas remedio pensaba ir al concesionario..,pero visto lo que comentas...,y sabes que es lo que normalmente hacen en los talleres??
Que te costó en LR??.
Un abrazo
13/10/2008 3:44 pm
En LR me costo cerca de 700 €, otros socios del club en su día cambiaron el cableado por menos de 100€.
Si lo que te hacen en el concesionario y lo que te hacen en otros talleres es lo mismo (cambiar el cableado) lo que cambia es el importe de la factura. >:(
Busca aceite ECU dentro del foro y verás las veces que se ha hablado de ello. Si no me falla la memoria creo que hay un post de Gus (Como no ;)) que indica como se cambia el cableado uno mismo.
Un saludo.
Topic starter
13/10/2008 4:33 pm
En LR me costo cerca de 700 €, otros socios del club en su día cambiaron el cableado por menos de 100€.
Si lo que te hacen en el concesionario y lo que te hacen en otros talleres es lo mismo (cambiar el cableado) lo que cambia es el importe de la factura. >:(
Busca aceite ECU dentro del foro y verás las veces que se ha hablado de ello. Si no me falla la memoria creo que hay un post de Gus (Como no ;)) que indica como se cambia el cableado uno mismo.
Un saludo.
Hola.
pues muchas gracias,a ver si encuentro algo.
Saludos
13/10/2008 9:57 pm
El post del cambio de cables no lo puse yo, creo que fué Sentico y era muy bueno.
Lo que si que comenté yo luego fue el problema del ventilador de A/A después del cambio de cables.
David, si vas a la party búscame y te conecto el nancom a ver que dice, pero creo que está muy claro el problema del aceite. Lo de las caás va en serio, que luego la gente se me escapa sin "pagar".
El cambio de cableado te puede salir por unos 100 euros y si tienes un mínimo de conocimientos mecánicos, te lo haces tu mismo.
Suerte.
Topic starter
13/10/2008 10:26 pm
El post del cambio de cables no lo puse yo, creo que fué Sentico y era muy bueno.
Lo que si que comenté yo luego fue el problema del ventilador de A/A después del cambio de cables.
David, si vas a la party búscame y te conecto el nancom a ver que dice, pero creo que está muy claro el problema del aceite. Lo de las caás va en serio, que luego la gente se me escapa sin "pagar".
El cambio de cableado te puede salir por unos 100 euros y si tienes un mínimo de conocimientos mecánicos, te lo haces tu mismo.
Suerte.
Ok Gus te buscaré en la Party,como te puedo reconocer??.
Que son la CAÁS ??.
Donde puedo comprar los cables?
Saludos
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