Buenas,

abro éste mensaje para no desvirtuar el original, y aclarar la siguiente cuestión.
Mensaje original:
https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/Defender/98516-proyecto-defender-110-sw-2013-viajero?start=25#952497

Me gustaría probar los BP51 de OME pero no hay Kit para el Puma. En los TD5 parece que funcionan muy bien según he leído.

Al final veo que habrá que ir a unos Fox o a unos King , por cierto de estos últimos ya rompí retenes en Marruecos, y se repararon sin problemas.

Que quebraderos de cabeza tan placenteros. 🙂

Si sirven en un TD5, deberían valer en un Puma... ¿Porqué no?

Fox y King, muchos modelos se pueden preparar personalizar (controlar rebote en extensión), reparar, etc.... no lo veo tan mal.

Pues yo no te sé explicar técnicamente porqué, pero tanto en la página de OME, el importador PROMYGES o Sahara 4x4 me han confirmado que no se pueden instalar en los PUMA. De hecho Sahara 4x4 está ideando alguna pieza para hacerlo compatible. Pero no tengo conocimientos para darte una explicación .

Es decir, salvo error, el Puma y Td5 comparten chasis o son equivalentes.
Y más aún los soportes de amortiguador.
En el eje trasero deben ser Pin-Ojal, como todos los LR.
Y en el caso que fuera otro anclaje diferente, seguro que en Terrafirma existe el accesorio para ponerlo Pin-Pin, que es como llevo yo los míos.

La duda sería en el eje delantero, por si hubiera algo diferente en las torretas.
Aquí las protagonistas:

Visitando la página de ARB, efectivamente no lo tienen disponible para 90, ni para 110, ni para 130, por lo que creo que directamente no le vale ni al Puma ni al Td5, pues si no estoy en un error, eran demasiado gordos de diámetro y tocaban en algún lado, pero no que no sirviera para un modelo y para otro no.

Y ya que estamos, aquí en éste mismo foro se ha hablado de las Sway y de los King......
A ver si se animan.... y desempolvamos un poco otra vez el asunto.