Gus, ahora tienes que acostumbrarte a la nueva rigidez del chasis.
Al montar las barras has eliminado en gran parte de la capacidad de flexión que tenía sin ellas y como puedes imaginarte eso tiene muchas ventajas pero tambien alguna desventaja...
Te lo digo por experiencia ya que mi primer tt fué un lada al que monté un arco de seguridad de 6 puntos de competición marca iresa.
El cambio de comportamiento fué radical, ya que como sabes el ladilla es monocasco y se retuerce como una lagartija en las trialeras. Con el arco se volvió rígido como una barra de acero.
Solo te diré que si levantaba el coche con el gato por una de las ruedas delanteras, la trasera de ese lado subía exactamente a la misma altura. 😯

Saludos.

Pepsus, muy buena tu apreciación!. No había caído, pero es absolutamente cierto. Aunque el chasis del defender no retuerce en exceso, si que es cierto que en descolgadas como la de la foto, las puertas abren muy mal, sobre todo el portón. Pensando en el tema, mientras hacía la foto, abrimos y cerramos las puertas sin problemas y el portón funcionó sin problemas, lo único es que pesaba como un muerto.

Hemos ganado los de las safety una gran rigidez en el chasis. Tal vez el único problema pueda estar en la absorción de fuertes golpes, que al ser el chasis más rígido, se lo como todo la zona golpeada, pero por lo demás, le veo todo ventajas, no?.

Salvaje, si lo entiendo todo, pero si que es cierto que ahora bajas por lo complicado con otro "talante", espero no volver a meter la pata.

Hasta pronto.

Al ser todo el conjunto chasis-carrocería más rígido que antes, el coche no se "adapta" tanto al terreno cuando por ejemplo, forzamos un cruce de puentes.
Como resultado de esa nueva rigidez estructural del coche, los puentes deben "descolgarse" bastante más para no perder contacto con el suelo ya que no se cuenta con la flexión del chasis.
Son particularmente delicadas las situaciones de grandes cruces de puentes con balanceo y cambio de apoyo del peso del coche (como la que comentas de vuestra excursión)
De todas formas, con los mega-recorridos de suspensión de tu máquina, no tienes que tener ningún problema. 😉

Saludos.