Buenas noches,
excelente trabajo y muy buenas fotos para el siguiente valiente.

Un saludo

muy buen trabajo christian!! han quedado de coj...es se ve el coche muy guapo asi!!

Te ha quedado semi-perfectos, que perfecto no hay nada!.

Un par de temas, revisa que las barras queden separadas de los vierteaguas, si están muy justas con los baches te darán y te sacan de quicio.

Otro tema, ahora llevas 100kg muy altos, cuidado con las inclinadas que la cosa cambia mucho, muchísimo. También has quitado mucha flexibilidad al chasis, también se nota mucho y te da unos buenos sustos.

Enhorabuena, ahora a no probarlas nunca!. 

que bien le quedan las barras al 110  😉 buenisimo trabajo, tomaré nota para la nueva adquisicion que he hecho  😉 al final picamos, jeje

que bien le quedan las barras al 110  😉 buenisimo trabajo, tomaré nota para la nueva adquisicion que he hecho  😉 al final picamos, jeje

😛 🙂 😮

que bien le quedan las barras al 110  😉 buenisimo trabajo, tomaré nota para la nueva adquisicion que he hecho  😉 al final picamos, jeje

:O

que bien le quedan las barras al 110  😉 buenisimo trabajo, tomaré nota para la nueva adquisicion que he hecho  😉 al final picamos, jeje

¿el que, lo cualo?

Siiiii al final terminamos en el todopoderoso 110 Td5 me lo ha ofrecido mi hermano Meca y hé picado, así que éste brico me viene muy bien,  😉  un abrazote

Muchas gracias a todos, así da gusto hacer cosas!

Las barras una vez apretadas han ido al sitio, en un punto me tocaba al vierteaguas pero al apretar ha quedado muy centrada que hasta me he sorprendido.

Ayer lo pensaba, esto le tiene que quitar mucha flexibilidad al coche en general. Hoy lo iré a probar en una zona bonita que tenemos por aquí.

El tema peso... soy un maniático para eso. De hecho cada arco que le ponía me dolía. Lo probaré también en las laterales y haber el comportamiento en carretera con curvas.

Salta, enhorabuena.... ahora sí que tienes una máquina de verdad  😉 ;D ;D

Has notado algun canvio en el cierre de las puertas??? que vaian mejor, o peor???

Has notado algun canvio en el cierre de las puertas??? que vaian mejor, o peor???

Si, he retocado todos los cierres, los de las 4 puertas. Tanto el que va en la carrocería con la pieza de nylon como el que va en la puerta. En el lado izquierdo a quedado bien, pero en el derecho parece como que las puertas han quedado hacia abajo con respecto al marco de la puerta.

Como si las bisagras estuvieran más altas que el cierre.

Sabéis si aflojando los 4 tornillos Torx que llevan en las puertas se ajustan las bisagras o no tiene juego alguno?

En los series los descuelgues de las puertas se solucionan en parte a través de las visagras que con el tiempo tienden a moverse un poco, igual al poner las safety y restarle elasticidad al conjunto se te han descolocado un poco, prueba primero con los  torx del montante no con los de la puerta.

  Saludos

En los series los descuelgues de las puertas se solucionan en parte a través de las visagras que con el tiempo tienden a moverse un poco, igual al poner las safety y restarle elasticidad al conjunto se te han descolocado un poco, prueba primero con los  torx del montante no con los de la puerta.

  Saludos

Tequila ¿como lo ves eso de las barras para el power series? así podríamos practicar más las bajadas a tumba abierta con cierta garantía de no morir en la caja verde......

Caja verde caja verde... Cuando le ponga las parabólicas y los frenos de disco aumentará sus capacidades de descenso, ya haremos una bajadita para comprobarlas >:D

Nuevos retoques para terminar.

Afloje los tornillos Torx del montante y ya vi como permitía mucho juego, no se si se hace así pero, he cerrado la puerta y la he centrado con calzos de madera hasta que quedaran las juntas paralelas y simétricas y he vuelto a apretar los Torx:

Luego he afinado más con el cierre de la puerta y con el del interior, ahora abre y cierra sin rozar y la goma ajusta mejor que de serie:

Todo este aluminio es el que he cortado...

Volviendo a poner el techo en su sitio y aprovechando para poner otro punto de luz: