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Defender 200, 300, TD5, TD4
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28/02/2012 9:55 pm
Hoy me he puesto con este tema que tenia pendiente: montar muelles reforzados altura estandar y amortiguadores KONI RAID REGULABLES.
Un trabajo sencillo y rapido
Procediendo al desmontaje:
Soltar el amortiguador viejo, dos tuercas de 19
Soltar la torreta
Retirar la torreta y el amortiguador viejo
Para facilitar la salida del muelle, he desmontado la base que aloja el mismo, soltando dos tornillos de 17 que lo sujetan al chasis.
Después se saca el muelle. Para hacerlo, he elevado el coche con el gato, hasta que el muelle ha quedado sin presión.
Comparando ambos muelles, se puede ver la diferencia de altura entre ambos
Ayudado de una base plana y un metro, comparo los dos muelles, midiendo una diferencia de 2,5 cm
Haciendo el trabajo a la inversa, procedo al montaje del muelle
Y el amortiguador
Con el otro lado, el mismo trabajo.
Después de terminarlo, una cervecita y a ver como ha quedado.... se nota, mi Defender ha pegado el estirón, jajaja.
Saludos!
28/02/2012 11:37 pm
muy bien amigo, te esta quedando ese defender muy chulo,haber si lo vemos rodar por las tierras abulenses para ver como se defiende esa suspension
un saludo
29/02/2012 10:39 am
Buena explicacion, si señor. En unos dias cambio yo los delanteros muelles y amortiguadores.
gracias 😉
Topic starter
29/02/2012 9:25 pm
muy bien amigo, te esta quedando ese defender muy chulo,haber si lo vemos rodar por las tierras abulenses para ver como se defiende esa suspension
un saludo
En cuanto tengamos un hueco, lo probamos 😉
01/03/2012 12:24 am
Jaimitum,
Si los muelles son de altura standar ¿cómo es que tienen 2,5 cm más que los viejos? ¿Han cedido los viejos?
Saludos!
Topic starter
01/03/2012 3:43 pm
Si, los viejos están cedidos, se notaba en el coche.
Los nuevos, a parte de nuevos, son mas fuertes, así que ahora a parte baja menos el coche.
03/03/2012 10:08 pm
muy buena explicación...y muy buen Defe,sí señor...
09/03/2012 5:37 pm
Jaimitum, ¿En que posición has puesto la válvula de ajuste del Kony?, yo después de muchas pruebas con el mio te recomiendo de 0.75 a 1 vuelta.
Saludos.
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09/03/2012 6:01 pm
Buenas Al-Yawara,
yo en compresión, gire todo en el sentido de las agujas del reloj (se supone que es máxima dureza), marque con un rotulador y les quite una vuelta...
Es correcto?
No le he probado mucho, pero parece que van bastante bien.
Llevas mucho peso en el coche?
Gracias por la información,
un saludo!
31/03/2012 1:32 am
Depende, como todos, cuando bajo a Marruecos si, sin pasarme, por pistas nacionales suele ir muy ligero. Llevo cabrestante con cable de acero en el morro y los delanteros con 0,75 de vuelta iban muy bien. Detrás los llevaba con 1 vuelta, los llegue a poner en dureza máxima y el coche era un hierro, no dejaba extender el muelle.
Saludos.
Topic starter
31/03/2012 1:55 am
Gracias por la respuesta,
si consigo bajar a Marruecos este año, os cuento..... cada dia que pasa lo veo mas dificil por la parte de crisis que me toca :(.
Aqui, por el pueblo, me parece que va bien, ya veremos con mas peso ::)
Saludos!
