Es esto normal? o es indicio de junta de culata ida? radiador tapado? valdrá de algo retorquear la culata? (vi en otro foro que alguien tenía algo parecido y aplicó 45 grados más a los tornillos y supuestamente acabó el problema, aunque en su caso era alta presión, inflaba bastante la manguera). En mi caso no se infla la manguera, sólo se siente que de adentro hace algo de presión, se nota al apretar la manguera mientras se acelera (se siente por encima de las 2.000 RPM). Mi mecánico me dice que inicie por bajar el radiador y enviarlo a un sitio de radiadores a que lo vean, pero en mi ciudad no confío en ninguno de estos tipos que trabajan esa área para desarmarme un radiador. Estoy pensando en hacer un flush con refrigerante de Caterpillar, que lo usé en el Series y se llevó todo por delante, lo dejó super limpio... será conveniente?