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Defender 200, 300, TD5, TD4
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10/12/2018 9:31 pm
Hola amigos. Como ya sabéis o si no lo sabéis os lo digo , me quedo mi defender , ya no está a la venta , y como no podía ser de otra manera quiero seguir mejorandolo. Como aquí hay grandes profesionales sabedores me gustaría que me aconsejarais de qué modelo o referencia de overdrive es el más adecuado para mi td5. Que vida útil suelen tener y sus inconvenientes si los tuviera.
La segunda mejora , como dice el título, es colocarle una jaula de protección, pero no puedo montar esa tan famosa como la que lleva Gus, porque mi cacharro tiene cajoneras artesanales montadas y un sin fin de artilugios que hacen imposible atornillar esas barras a sus correspondientes aclares. Entonces he pensado hacerle una jaula apollandola con 6 puntos de anclajes, 3 a cada lado, en unas estriberas también hechas artesanales soldadas al chasis , y los dos puntos traseros atornillados al paragolpes trasero. No se si alguien ha hecho eso alguna vez , si es así me gustaría me digáis si es fiable o segura , y el grosor o referencia de los hierros adecuados para dicha artimaña. Estoy abierto a cualquier consejo basado en hechos reales hi hi hi. Bueno ya tenéis para entreteneros y yo más.
Otra cosa que tengo en mente es cambiarle el color ,ya os contaré en otro apartado que color elijo.
Muchas gracias a todos.
10/12/2018 9:57 pm
Buenas noches Trafor 😉 hay unas barras Safety Device de 6 puntos, sin la barra/arco interior, que es la que suma 2 puntos mas de anclaje y más rigidez a la estructura
El hacerte unas barras artesanales, tienes que dar con un ingeniero que despues...... te lo homologue, certificados de montaje y taller......
Sobre la Over Drive........ por el coste y mantenimiento...... ( los que la lleven, te diran como vá y demas ) colocaria una transfer de relacion 1:22, que ademas con las 285-75-16 que llevas, ya alargaras el desarrollo, lo que te hará, usar las "cortas" más a menudo
Un saludo y esperamos más y mejores repuestas
Un saludo
10/12/2018 10:08 pm
Éstas son, codigo L246.6
Si las buscas en la pagina de Safety Device
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10/12/2018 10:18 pm
Muchas gracias Saltamontes. Pero no puedo montar esas porque el anclar las 2 patas traseras es imposible en mi coche. Hay que desmontar todas las cajoneras y después montarlas con el inconveniente de que no entren de nuevo.
11/12/2018 5:57 pm
Todo depende de para que quieres las barras. Si quieres barras que te aguanten un vuelco, desmonta todo y mete las safety de 8 puntos. Los puntos traseros van por detras de los portaltavoces, es imposible que nada te impida ponerlos. Si lo que quieres es estética, no te gastes mucho dinero y busca algo baratillo que de el pego.
De overdrive te diría que hagas caso a Salta, el GKN ya no se fabrica desde hace mucho, no se si existe alguien mas a parte de yo que todavía lo tenga en uso. No se la de veces que lo he reparado. El roverdrive también está dando problemas y es muy caro.
11/12/2018 6:32 pm
Yo pondria unas buenas barras que sean eficaces y las cajoneras....... adptarlas como puedas. Creo que la seguridad es mas importante.
11/12/2018 7:04 pm
Hola Trafor, la Safety que yo tengo montado es la de 6 puntos que te pone Salta, y como te dice Gus, la única pieza que te estorbaría es un tramo corto de tubo que va en el espacio entre la guarnición de plástico donde van los altavoces traseros y las luces traseras. Si pudieses acceder allí aunque sea cortando, quizás valga la pena. Te lo marco para que veas lo pequeño que es.
En cuanto al Overdrive no te puedo decir mucho pero si he visto anunciado en varios sitios uno Canadiense que se llama Roamerdrive. Te pongo un par de enlaces pero mira bien a ver que modelo sería el tuyo porque fabrican hasta para los Series y algo he leído de LHD o RHD.
John Craddock
GLOBAL ROAMER
Ebay
Flatdog
12/12/2018 9:44 am
Buenas, aprovecho este hilo, ya que me interesa lo de la jaula. Mi pregunta concreta es si sabéis de algún taller que me las pueda instalar y homologar (en su caso) con garantía.
Sabéis que soy de Donosti pero estoy abierto a las recomendaciones de cualquier sitio, si el garaje es de calidad.
12/12/2018 2:33 pm
Buenas, aprovecho este hilo, ya que me interesa lo de la jaula. Mi pregunta concreta es si sabéis de algún taller que me las pueda instalar y homologar (en su caso) con garantía.
Sabéis que soy de Donosti pero estoy abierto a las recomendaciones de cualquier sitio, si el garaje es de calidad.
😆 😆 Sabemos desde hace mucho que no te cuesta trabajo ir a donde haga falta...;)
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12/12/2018 5:38 pm
Muchas gracias a todos por vuestras aclaraciones. Ahora toca calentarse el coco. Hi hi hi.
13/12/2018 1:22 am
No te puedo ayudar en cuanto a la over para Defender, pero por si te vale de algo, decirte que he tenido montado en mi Series un Roverdrive y me ha durado 50.000 k, reparandolo. Menuda basura.
Ahora llevo una buena Santana que espero me dure mucho mas 🙂
13/12/2018 4:53 pm
Si, no se muy bien que pasa con roverdrive pero a Kings también se le ha fastidiado un par de veces. El roverdrive se engrasa con el propio aceite de la lt230, tal vez ese sea el problema al no llevar su propio carter con aceite independiente.
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13/12/2018 5:42 pm
Viendo lo acontecido me inclinare hacia una transfer de discovery que me alargue un poco mas los desarrollos. Se que perderá algo de bajos pero para viajes largos supongo ganare.
13/12/2018 8:55 pm
¿Nadie tiene experiencia aunque sea de oídas del Roamerdrive que publiqué arriba? ...por curiosidad, igual un día también se me antoja una over.
13/12/2018 9:41 pm
Hola
El Roamerdrive, creo, es el Roverdrive. Les hicieron cambiar el nombre porque no podían usar el nombre Rover “por la patilla”
Yo llevo el roverdrive y también tuve que repararlo. Parece que el problema era que la lubricación no era suficiente y que han mejorado el diseño en las últimas versiones aumentando el flujo del mismo.
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