Pegaaatinas, vendo pegatinaaas, señores, vamos que nos vamos, que se me escapan de las manossssss.....
Pegatinas, de todos los colores y materialessssss.
Usted, caballero, que necesita pegatinasssss para el coche???
Aqui le traigo unas cuantas pegatinas......

Pegatinasssss! Que se me escapan de las manos, señoresssssss!!!!

Póngame  una docena por favor... ¿son frescas..? 😛  😛  😛

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

O gastamos dinero en tribunales. ..o en coches nuevos...es lo que quieren ...en cualquier caso ellos ganan...

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

O seguimos el ejemplo de Garmen

En la página 101 indica el método de testeo, y lo han cambiado respecto al manual de hace unos años. Ahora deben acelerarte el motor hasta el corte, de modo que si modificas el acelerador y no llega al corte pueden sospechar algo.

Hola AMiguelZ, al menos desde que yo tengo Land Rover (2005), siempre la prueba de opacidad ha sido "hasta el corte", lo aceleran a fondo y lo mantienen acelerado a tope un momento.

No creo que se puedan dar cuenta si el corte lo hace la bomba o si no acelera más porque le hayas quitado recorrido al pedal. En mi caso al menos, no he encontrado diferencia entre una y otra, salvo las rpm que alcanza el motor.

Otra cosa es que se quites mucho, y el coche apenas acelere.

con los td5, el corte se puede programar a las rpm que elijas, con un mapa diferente al de fábrica.

Saludos.