A Manuel Barchino le compramos uno en Inglaterra y lo tiene en su Discovery montado.

Confieso mi ignorancia !
Como influye el cambio del intercooler por uno más grande en el rendimiento del motor?
ya Catharo en su dia me comento que también tenia previsto este cambio, pero ...
desconozco sus ventajas. 😳 😳

Influye en la temperatura del aire de admisión una vez comprimida por el turbo.

Cuando el turbo comprime, el aire aumenta de temperatura y disminuye el rendimiento de la combustión, por lo que el intercooler (un radiador normal y corriente que enfria aire en vez de agua) trata de eso de evitar eso, enfriando en lo posible el aire antes de pasar al colector de admisión. Cuanto más grande el intercooler, más enfria y mayor rendimiento del motor.

Has notado que en verano hay días de mucho calor que los motores después de darle cera, bajan el rendimiento?? Los días de mucho frios esto también sucede, pero en menor medida.

OJO¡¡ Creo que hay que modificar los parámetros de la inyección al aumentar el radiador.

Salu2

El intercooler refrigera el aire que sale caliente del turbo. Baja unos grados su temperatura. A mayor superficie de intercambio mayor descenso de la temperatura del aire que entrará en las cámaras de combustión.
El aire, a temperatura X tiene un volumen X y una presión parcial X de cada gas que lo compone.
En castellano: Un litro de aire a 20ºc tiene mayor presión parcial de oxígeno que un litro de aire a 50ºc, lo que significa que su contenido de oxígeno es mayor, y por tanto podrá quemar (oxidar) un mayor volumen de combustible. La combustión del gasoil inyectado en los cilindros será mejor y más completa cuanto mas oxígeno entre en los mismos, de ahí que, una vez que el aire se ha calentado al pasar por el turbo que se encuentra en el colector de escape, se enfrie al maximo antes de entrar al motor.
Si a tu motor le puenteas la admisión y se la dejas directa desde el turbo hasta el colector de admisión, verás la pérdida de potencia que obtienes y la cantidad de humo negro que te sale: no se quema completamente todo el gasoil que entra: poca fuerza y mucho humo. La combustión no produce CO2 sino CO en gran cantidad.
Si le pones un intercooler mayor como los que fabrica Allisport para colocar en el sitio que ocupa el de fábrica, verás que el motor "se espabila", y si quieres le podrás abrir un pelo la bomba y le podrás aumentar otro pelo la presión de soplado al turbo, ganando respuesta y humos. Verás que sube cuestas mas alegre, y que alcanza su régimen más alto con mayor facilidad. No por eso va a correr mas el coche, obviamente, pero si tendrá un poco más de buen humor cuando le pises.
Pero no todo es tan bonito.
Como bien apunta JCarrión por estos foros, el rendimiento depende de la buena dosificación del gasoil en cada momento, pues el turbodiesel trabaja con exceso de aire (que no de oxigeno). Y esto no viene bien ajustado desde fábrica, pues cada motor precisa un ajuste particular de su bomba inyectora, y allí se trabaja en serie con parámetros estandar. Nuestros queridos 300 deberían dar sin esfuerzo más de 122 cv con el intercooler de serie.
Si le cambias el intercooler, cambiale tambien el filtro de aire para que respire mejor y llévale el coche a algún especialista en inyección diesel para que te lo tunee al máximo... pero eso: a algún especialista de verdad.
Y haz el favor de contarnos la experiencia y el resultado. 😀

Conoceis algun especialista en inyección en Valencia, me gustaria darle un pelin de alegria a mi 300 pero no me aterboa meterle mano yo mismo.

Basicamente, el aire frio ocupa menos volumen por lo tanto se puede inyectar mas gasoil.Si pones un Intercoler mas grande y no alteras los parametros de la centralita no creo que se gane mucho.Si haces las dos cosas,la inversion es considerable.La ganancia en CV tambien.

Hola landers:

Conoceis algun especialista en inyección en Valencia, me gustaria darle un pelin de alegria a mi 300 pero no me aterboa meterle mano yo mismo.

Hola Cuervo:
Tengo las instrucciones con diagrama y fotos de los pasos a realizar para tocar tu mismo la bomba de inyeccion de tu tdi300 y obtener esos caballitos humeantes ( el pequeño problema de tocar bomba es algo mas de humo negro en el escape 😕 )
Soy de Valencia city y te puedo pasar las hojas el problema para ti puede ser que estan en frances ....( no se si lo dominas o no )
En la Carrera de Malilla en Valencia hay un taller " Electromecanica" que tiene una copia de ese manuscrito para tocar la bomba de un 300 de un amigo......si quieres te pones en contacto con el de parte mia y esperas a ver el resultado en el otro def 300 para decidirte .

De todas formas es muy facil de realizar el toquecito unos 20 minutos sin haberlo hecho antes y es totalmente reversible ya que se queda marcado como estaba antes ....
Si quieres mas infor me lo dices y si quieres te paso las hojas ..
ciao

Hola Cuervo;
Si vas a Denia para el 1 de mayo te lo hago yo en 20 mn como dice Lionel.
Eso si te va a costar unas cañas !
Jacques.

Coño Lionel, enviame el manuscrito ese de alquimista!!!!!!!!! q me voy a liar a hacer de brujo!!!!!!!

fernandomartinurda@telefonica.net

Suricata, habla con Toni-Disco que creo que el tiene esos papeles, y además te puede ayudar a hacerlo.

También puedes hablar con Joee (Jordi Codina) que se lo acaban de hacer en su disco 200. Y a Jordi Jubany también le han hecho algo en su RR 300 tdi

Saludos.

Hola landers:
Suricata ye te he enviado el libro de brujeria 😯 espero que hagas buen uso de el y no te sientas atraido por el lado oscuro ( exceso de humo negro por el escape 😉 too much power 😈 )

La verdad que Jacques os lo pone de cine para los que no os atrevais a toquetear el corazon de vuestro fiel land .... 😆 lo que pasa que a partir del tercero o cuarto trucaje despues de pagar el tributo de las cervecitas no se si Jacques encontrara la bomba de inyeccion o simplemente aflojara el tapon del radiador hip hip hip 😉 😆 😆 😆

Si alguien mas quiere que le envie los cuatro folios que me diga la direccion de emilios y se la envio....es igual para tdi 200 y tdi300 .

Ciao landers

En cuando Jacque caiga ebrio en el suelo , tomaré el relevo con la misma tarifa

Lionel mandamelo:

quique@ensafer.net

así lo colgamos y que se lo baje quien quiera...