Con independencia del problema del turbo, creo que los pasos que dices son correctos.

Primero:  desconectar el turbo de la admisión, probar.

segundo:  desconectar el tubo del decantador. Yo lo hubiera soltado a la salida del decantador hacia el carter, porque así me dice en una sola maniobra por donde sale el humo: si de la camara de balancines o si del carter.

Tercero:  --si sale del carter:  -- o tenemos un pistón con segmentos fritos,
                                              -- o tenemos varios pistones con poco cierre,
                                              -- o tenemos la junta de culata rota y se nos comunica algún cilindro a través de la rotura.                           
       
              --si sale de la cámara de balancines: lo mas probable es que se haya/n ido algún retén de válvula.

Cuarto: Lo siguiente es desmontar inyector de primer cilindro, medir compresión y anotar. Y así sucesivamente los cuatro. Y luego comparamos.
Si nos sale una diferencia entre alguno de ellos superior a 6/7 libras con respecto a otro de ellos: a rectificar.

Como se nota que vemos joyas sobre ruedas.

Hola, pues aun no he podido hacerle nada, ya que estaba liaó con la moto y me urgia mas ::)
mañana recibiré los retenes de valvulas y haber si puedo liarme este fin de semana, ya os contaré, no obstante desconectaré el tubo que vá del carter al decantador a ver, un saludo. 😉

Hola, un saludo, pues ayer me lie a "intentar" cambiar los retenes de valvulas sin quitar culata, y valla....tarea dificil..... hay algun truco o forma posible, el cual los pueda quitar, pero tambien poner luego??....no se algun util??....ó he de resignarme y desmontar culata ???
..por cierto donde puedo ver los pares de apriete de toda esta parte???un saludo.

Sólo tienes un truco para hacerlo en condiciones y sin romper nada.

Levanta culata.

Te permitirá comprobar tolerancias válvula/guía, esmerilar válvulas, limpiar toberas, comprobarla bajo presión, comprobar plano, y cambiar retenes.

De paso puedes comprobar el estado de los cilindros.

Es bien sencillo. 3 horas desmontar y otras tantas montar, cervecita incluida.

..gracias jrmr asi me temo que lo tendré que hacer, y donde puedo encontrar los pares de apriete?

Yo tengo el Rave pero del Discovery y no se como subirlo si nadie te lo puede pasa te lo copio y te lo mando por correo.

Gracias defepata, será lo mismo no? vale cuando puedas y si no es mucha molestia, un saludo.

Culata entre el tercer y cuarto cilindro se ha ido 😉 😉 😉 😉

Hola, ayer desmonté la culata y me encontré con esto:

un poquito mas cerca

es el cuarto cilindro?

....una pregunta...estas cultas se planifican?, ??? me han comentado que no, por que tiene muchos tornillos  😮

...otra pregunta ::) en caso de rotura de la correa de distribucion, se chafarian las valvulas?? lo digo por la distancia que hay desde los pistones hasta las valvulas

No se sí es la punta del primero o la del cuarto, pero esa muesca en la junta comunica cámara de combustión con el conducto del empujador de la válvula, por lo que el humo de la combustión de ese cilindro pasa en parte arriba a la cámara de balancines y en parte al compartimento del árbol de levas, es decir, a la cámara lateral del bloque, por lo que tienes humo por igual arriba y abajo.

Revisa bien las paredes de los cuatro cilindros.

hola, si se pueden rectificar, quien te haya dicho eso  ??? ni puñetero caso, no le pagues ni una cerveza más  😮 , ademas los de la rectificadora te lo diran, ellos saben de qué vá la cosa  😉

y la otra pregunta, al romperse la correa de distribucion, se doblarian las 8 varillas que accionan los taques  😉

Viendo las fotos y por lo quese......................... JUNTA CULATA  :-[

;D ;D ;D ;D

NO andaba lejos  😉

...si que ibas bien josepo, gracias SALTAMONTES
...jrmr a que te refieres a que revise las paredes de los cilindros?, es necesario planificar? aunque no haya habido calenton ni consumo de refrigerante?, por cierto, como se quitan los inyectores??

Si que se puede rectificar, osea hacer el plano y es importante que si lo haces preguntes que grosor debe tener la nueva junta.
Te envie un privado para lo del disco.
Un saludo.