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Topic starter
03/11/2017 11:19 am
Buenas, me he encontrado con un problema que me está costando resolver. Resulta que el viscoso de mi puma debió ser apretado en alguna ocasión antes de ser de mi propiedad, utilizando las herramientas especiales para ello. A parte de esto, el que lo hizo lo debió hacer con rabia, el resultado es que me es imposible quitarlo.
Ya he tenido que cambiar correa y tensor con el viscoso puesto, es un lío importante, pero se puede. Incluso el otro día cambié el radiador sacando el túnel de viento con el ventilador puesto, otro lío de la leche. Pero ahora iniciamos un importante viaje al desierto y no me quiero ir sin tener esto resuelto.
Lo he intentado con un pequeño útil para sujetar la polea en dos de sus agujeros, pero no hay forma de quitarlo. La polea tien 4 agujeros, yo imagino que el útil original se sujetará en 3 agujeros de esta polea. El problema es que con el ventilador puesto no puedo tomar bien la medida de los agujeros para fabricar un útil bueno.
¿alguien tiene una buena herramienta para sujetar la polea que me pueda prestar o que me pueda dar las medidas exactas para fabricar uno?. Y otra pregunta, Se supone que este viscoso del puma es el mismo que el del td5, ¿no?, o sea que afloja a izquierda y aprieta a derechas, ¿no?, a ver si la estoy liando.
Os dejo en enlace a dos vídeos míos donde se explica como quitar y como poner el viscoso del td5. Recordar nunca apretar el viscoso, que se apriete solo con las vueltas de motor, de esta forma no se afloja nuca y siempre se puede retirar en un segundo con este método.
Muchas gracias.
03/11/2017 3:11 pm
No puedo ayudarte con las medidas, pero puede que te compense pagar media hora de concesionario oficial y que te lo aflojen con la herramienta original.
Una vez esté desagarrotado ya podrás intentar ponerlo/quitarlo con tu herramienta casera y mejorar tu diseño.
04/11/2017 12:24 pm
No se si te puede servir
04/11/2017 12:28 pm
y esta otra
04/11/2017 5:25 pm
No se si esto te podría dar una idea:
http://www.island-4x4.co.uk/viscous-coupling-holding-tool-v8tds25-300tdi-lrt12093-p-6728.html
http://motoring-stories.blogspot.com.es/2016/05/2008-defender-engine-removal-part-3.html
Siento no poder ayudar más.
04/11/2017 10:23 pm
Aquí a la venta:
https://jlrequipment.service-solutions.com/en-GB/Pages/ItemDetail.aspx?SKU=303-1334
https://jlrequipment.service-solutions.com/en-GB/Pages/ItemDetail.aspx?SKU=303-1142
05/11/2017 12:57 am
Yo tengo este y me hace el apaño
Ya me pasó en otro coche que no tenía manera y con esto si salió a la primera
https://www.jomafa.com/universal/2606-juego-de-llaves-para-ventilador.html
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Topic starter
05/11/2017 11:27 am
Mi religión me impide ir al concesionario, pero tal vez tenga que hacer una excepción en este caso.
La llave es la que ha puesto Cuasimad, es muy fácil de construir si se tiene la medida, cosa que no puedo tener sin quitar el viscoso, no hay espacio físico ni para medir ni para hace una plantilla.
Ya me han confirmado que afloja a izquierdas, o sea que es rosca a derechas. Voy a ver si en algún puma de Madrid sale bien, y quitándolo me hago una plantilla para fabricar la herramienta.
Muchas gracias.
05/11/2017 12:44 pm
Gus prueba a colocar dos tornillos (creo que son M8 para que tenga la mínima holgura) en la polea del viscoso en los agujeros que lleva y lo sujetas con una palanca o destornillador grande y aflojas así el viscoso, yo lo e quitado así.
los viscosos aflojan siempre en sentido de giro del mismo quiere decir si el viscoso gira a derecha afloja a derecha y si gira a izquierda afloja a izquierda.
05/11/2017 12:51 pm
mira el enlace que te han puesto los compañeros veras donde poner los tornillos para sujetar la polea.
http://motoring-stories.blogspot.com.es/2016/05/2008-defender-engine-removal-part-3.html
05/11/2017 7:32 pm
Esta herramienta, puede adaptarse a cualquier medida...
http://www.defender2.net/forum/topic38799-15.html
http://www.defender2.net/forum/topic38799.html
05/11/2017 11:23 pm
Gus, y fabricar un útil con una pletina y 2 tornillos? Un tornillo se coloca en un extremo de la pletina(será el que se meta en uno de los agujeros de la polea) y el otro, más gordo y largo, a unos centímetros del pequeño para que apoye sobre la polea y poder bloquearla.
06/11/2017 10:50 am
Mi religión me impide ir al concesionario, pero tal vez tenga que hacer una excepción en este caso.
La llave es la que ha puesto Cuasimad, es muy fácil de construir si se tiene la medida, cosa que no puedo tener sin quitar el viscoso, no hay espacio físico ni para medir ni para hace una plantilla.
Ya me han confirmado que afloja a izquierdas, o sea que es rosca a derechas. Voy a ver si en algún puma de Madrid sale bien, y quitándolo me hago una plantilla para fabricar la herramienta.
Muchas gracias.
Si quieres pásate por la fábrica y probamos en el mío.
06/11/2017 3:10 pm
Una vez que lo hallas quitado para la próxima no necesitarás la herramienta solo el mazo ja ja
Topic starter
06/11/2017 6:51 pm
Gus, y fabricar un útil con una pletina y 2 tornillos? Un tornillo se coloca en un extremo de la pletina(será el que se meta en uno de los agujeros de la polea) y el otro, más gordo y largo, a unos centímetros del pequeño para que apoye sobre la polea y poder bloquearla.
Fabricada la herramienta con dos tornillos y pletina, se dobla, no hay forma de sacarlo. Me gustaría saber que mecánico fue el que lo apretó, seguro que luego se deja sueltas las tuercas de los tirantes o los tornillos del volante motor, eso si el viscoso que no se afloje, será melón el tío!
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