Hola a todos, me decido de nuevo a escribir después ya de mi presentación desde hace mucho tiempo.
Suelo entrar a visitaros aunque no lo haga públicamente,  gracias a vuestra experiencia aprender aquí no es difícil si se tiene ganas!!!
El tema es que desde hace ya unos meses, apreciaba que mi ta5 tenía los síntomas ya sabidos por muchos de vosotros, los malditos tirones, empecé por diagnosticar con un nanocom,mi sorpresa fue que no obtenía fallo alguno, como muchos abaremos hecho en estos casos, llame a Óscar collazo y le explique el curioso problema,el me remarcó repasar la instalación eléctrica y verificar que no estuviese afectada por aceite,entre otras mencionó un posible problema de potenciometro en pedal de acelerador
Me decido a montarlo nuevo de origen, pero no tuve suerte y el problema seguía.
Decido remplazar parte de la instalación eléctrica de inyectores montando nuevo además el arnés de inyectores, parece que está vez si, pero a las semanas otra vez aparecen los malditos tirones....
Empiezo a contrastar que los tirones empiezan en ocasiones sobre una velocidad constante de entre 80-100Klm h, y con temperaturas de motor estables en unos 80 grados.
Cansado de buscar y buscar sin éxito en los diagnósticos,  finalmente la avería se manifiesta un fin de semana en plena autovía, el transfer esta sobre calentado y suena a maracas que da gusto....
En estos momentos ando un tanto confuso, no se ni tengo claro que hacer con el tema,está claro que reparar tengo que hacerlo.
Mis dudas son que no se si montar uno de ocasión en desguace,repararlo yo mismo,o enviarlo a reparar...
Todo depende de cuanto gastar y que garantías.
Que me aconsejáis.?
Gracias de antemano a todos por tener tanta información en este foro.

Yo creo que lo de los tirones y lo de la transfer son cosas distintas...

Independientemente de eso otra opcion es comprar transfer en ashcroft...

También habemos profesionales en España que por un precio ajustado en 48 h le podemos reconstruir la transfer
Saludos

También habemos profesionales en España que por un precio ajustado en 48 h le podemos reconstruir la transfer
Saludos

Tambien, tambien!! yo hablo de mi experiencia!! 😉

Hola, gracias por las respuestas, enviar el transfer a Inglaterra ya es algo que he pensado.
Por otra, repararlo yo o repararlo a nivel nacional casi me convence más.
El tema es que no los he reparado nunca y tampoco quisiera abrir reparar y cerrar y dejar algo en el tintero...
Gracias por los consejos, no me corre prisa veré que terminó por hacer.