De todas formas ahora cuando lo coja vere si va mejor o peor.

Ayer lo probe y parece que respira mejor, a ver si lo veo mas afondo, pues el Snorkel no estaba estanco, mas bien tragaba mas aire por las juntas que por la alcachofa, le tape la boca al tubo y el coche no hacia ni amago de pararse, se supone que una vez selladas las juntas y hecha la prueba de estanqueidad al tener mas recorrido, el aire debe de entrar con mas dificultad a la caja de filtro y el motor admisiona perfectamente. Por lo que se puede deducir que sin el ciclonico respira mejor.
A ver si los que entienden del tema dicen algo.
Un saludo.

Este tipo de piezas por supuesto que tienen una perdida de carga es decir que retienen algo el paso libre del aire pero a la contra es decir tiene el beneficio de un ensuciamiento uniforme del filtro del aire ño llevan tambien los TD5

En efecto, Domingo.  Nuestros Td5 también lo llevan en la caja del filtro.  Está dentro del tubo redondo que entra en la base de la caja.  Yo lo descubrí cuando monté el snorkel y sellé las piezas.

Este tipo de piezas por supuesto que tienen una perdida de carga es decir que retienen algo el paso libre del aire pero a la contra es decir tiene el beneficio de un ensuciamiento uniforme del filtro del aire ño llevan tambien los TD5

Correcto Antonio, esta pieza hace que el polvo se intente repartir por toda la superficie del filtro. En mi caso, td5, siempre tengo una parte bastante más sucia que el resto del filtro, aunque llevemos el ciclón este.

Yo lo volvería a poner. Cuando montes un KN te darás cuenta rápido de si mancha solo por una zona o por todo el filtro. 

Gus ya hay K&N para el TD4? tengo un amigo en Argentina que me mando el del Disco 300TDI y un GrandVitara pero no encuentra el del Defe nuevo.
Cuando lo vaya a poner le coloco otra vez el ciclonico.