Cuatropatas,
Estoy un poco molesto con tu historia y creo que se podia haber évitado todo este gasto en taller.
Como dice GUS

Pero en ningún momento comentaste que el coche había volcado, ¿verdad?.

Yo no sé si me hé perdido algo, ya que tampoco se puede leer uno todos los posts todos los dias pero yo tampoco habia entendido en ningun momento que el coche habia volcado.
Si me llegas a decir esto el 15 de diciembre 2009, te digo inmediatamente de levantar la culata y revisar pistones y bielas.
Seguramente tu culata estaria bien en aquel momento.
De hecho acabe de enterarme con tu mensaje de hoy.
Bueno, espero que por lo menos ahora está correctamente reparado.
De todas formas, si el taller estaba informado de ello tampoco es que se les pueda colgar en el tablon del mejor servicio de España!!! ???
JAcques

Esta mañana he estado con Tiojuan y me ha contado lo del vuelco. No creo que doblara biela al volcar, la dobló al arrancar después, como has dicho el puñetero td5 no lleva 5 calentadores, solo 4, y es la única forma de vaciar los cilindros en este motor. Yo metería quinta larga y empujaría el coche marcha atrás para intentar vaciar aceite por el escape. Tirando del coche con una marcha es muy difícil doblar una biela.

Esta mañana he estado con Tiojuan y me ha contado lo del vuelco. No creo que doblara biela al volcar, la dobló al arrancar después, como has dicho el puñetero td5 no lleva 5 calentadores, solo 4, y es la única forma de vaciar los cilindros en este motor. Yo metería quinta larga y empujaría el coche marcha atrás para intentar vaciar aceite por el escape. Tirando del coche con una marcha es muy difícil doblar una biela.

yo sigo pensando que la doblé asi... tambien es la del 5º cilindro la que he doblado...

pero tu volcaste??? lo tuyo fué agua no???

Gracias Gus

Yo creo, que se obró de manera acertada.Se apago motor muy rápidamente (intentando que no se moviese el pistón con aceite dentro), se remolcó el coche hasta un taller , se procedió a quitar el aceite.

Todo ésto siguiendo las indicaciones de nuestro compañero de viaje Ivan, mecánico profesional.

Lo que no habia oido nunca, es la solución que apuntas y pensando, es cierto que si no sale por delante, tiene que salir por detrás.

Habrá que ponerlo en algun sitio, para que cuando alguien pregunte ¿qué hacer cuando un TD5 da la vuelta?, sea ésta una de las soluciones en el proceso de puesta en marcha.

En cuanto a Jacques, aqui en el foro, no he puesto de que se tratase de un vuelco. He releido todos mis mensajes y te diré que no te has perdido ninguno en el que se hablase de ello

No lo se, hablas tanto de un tema, que despues crees que lo sabe todo el mundo. Gracias Jacques

Mala historia lo de los vuelcos, recordad que en el caso de madaia https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=42156.msg372429#msg372429
se actuó correctamente vaciando los cinco cilindros y aún así también dobló la 5ª biela