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Defender 200, 300, TD5, TD4
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17/04/2013 9:47 am
Hola amigos, buenos días. Hace tiempo que no comento nada porque he tenido mi defender parado por problemas económicos. Ya sabéis tal como esta el patio.
Mi pregunta es la siguiente.
Llevo suspensión Olman Emu +4 y ruedas bf goodrich all terrain 265 con separadores 30mm y noto que a partir de 90km/h la dirección se pone demasiado suave y parece que floto. Es normal esto o hay algo que esta fallando. Os agradecería me informarais. Un saludo y gracias.
17/04/2013 6:52 pm
Hola chiflender. Pues hace no mucho que realicé la misma modificación que has hecho tu con Ironman, y además instalé el kit de excéntricas para corregir el ángulo de dirección. Si no has instalado el kit de excéntricas es posible que ese sea el motivo que le notes raro a la dirección. Sin embargo, a pesar del kit, si he notado que en autovía a 120 en los cambios de carril parece que la dirección es mas rápida y por lo tanto tengo que andar mas suave con el volante. ...cosas de la geometría de la dirección.
17/04/2013 8:05 pm
No tendrá que ver con la precarga de las manguetas?
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=68647.msg611549#msg611549
18/04/2013 1:18 am
Por los sintomas que dices yo te diria el angulo caster como Gringo, con unos tirantes corregidos o sinenblocks excentricos lo solucionas.
18/04/2013 10:18 am
Hola es muy típico cuando subes el coche con los tirantes de serie ya que el angulo Caster tiende a irse a 0º cuando de serie ronda los 3,5º,es decir que el morro de cerdo del eje delantero te queda más hacia arriba que de serie y eso modifica el angulo en las manguetas, debes de corregir ese ángulo del eje delantero como te dicen con unos bolibushes excentricos o con unos tirantes corregidos, pero eso te creará por otra parte problemas de vibración en la cardan delantera.
Además para ir bien del todo con ruedas más grandes sería conveniente ir a un caster de unos 5º pero eso todavía es peor para la cardán delantera.
Yo ahora estoy con 5,5º de caster y el coche tiene de nuevo el tacto y la estabilidad que de serie.
Bienvenido al mundo de la altura je,je....
Para lo que necesites ya diras algo. 😉
Topic starter
18/04/2013 5:50 pm
Muchas gracias compañeros probare primero como decís con los caster ya que los tirantes me costaran una pasta y no esta la cosa como para gastar demasiado. Ya os iré contando. Gracias de nuevo y un saludo.
18/04/2013 10:51 pm
con +3" de altura que correcció de caster se recomienda? 3º o 6º. Imagino que con 6 ira mas fino que 3 (aunque 3 se acerca más a de serie), pero un doble nudo sera suficiente para 6º? Ahora llevo los de serie y una wide angle. En breve quiero poner un doble nudo y luego poner tirantes
19/04/2013 2:34 am
Con una corrección de 6º no se si un doble nudo te servirá... alomejor te toca irte a doble nudo en los dos extremos de la transmisión porque con uno solo te vibrara y se gastara que da gusto.
Saludos
