Digamos... mantenimiento

Sentico · 2013-06-18T00:23:37Z

Como muchos sabeis, el motor de mi coche sufrió daños hace tiempo en un vadeo que se me fue de las manos. Desde entonces, el coche consumía aceite al retener, quemaba mal en frío y últimamente se calentaba, por no hablar de la falta evidente de potencia. Hace no mucho, el coche empezó a empeorar, le costaba arrancar el frío y era imposible circular con él a más de 115 km/h sin que se la calentara hasta que, tras andar jugueteando con la ECU, se jodió el inyector nº1 y el pobre Td5, con 200.000 km cumplidos, no podía con su alma. Con todo esto, me armo de valor y decido desmontar el motor y ver que tiene roto... Lo primero es encontrar un sitio para hacerlo sin que nadie me moleste y sin molestar a nadie. Encontrado mi reducto de paz, solo queda sacar, abrir, y meter... fácil, no?? Una vez desmontado y en su nuevo soporte, empiezo a desmontarlo para verle las tripas Muñequilla de cigüeñal maracada a la altura del primer cilindro Alguien lo dudaba?? Biela doblada, aunque es la del primer cilindro y no la del quinto como yo pensaba... Visto lo visto y tras hacer muchos números, decido comparle a Óscar (Tombuctú) uno de sus motores reconstruidos. Yo no tengo los medios ni los conocimientos para hacerlo como él, con suerte hubiera andado, por cuanto tiempo??. Hablamos y acordamos que sería él quien bajaría el motor a Valencia y se llevaría el viejo. Mientras llegaba el dia, cambio y transfer se llevaron a repasar, el turbo seguió el mismo tratamiento, intercooler y radiador se llevaron a limpiar, reparé un par de grietas que habían por ahí y repasé los ejes de arriba a abajo. Por fin llegó el motor!! Con todo en su sitio, purgo el sistema de gasoil varias veces, hago girar el cigüeñal sin dar al arranque, e intento arrancar... Tras varios intentos, me doy cuenta que el coche no tira humo por el escape... Aqui empieza mi pequeña odisea. Hablo con Óscar y repasamos todo lo que podía fallar. Voy cambiando la bomba de gasoil mientras él me manda una centralita sin inmovilizador y cinco inyectores. Más intentos, por lo menos humea, pero no hace nada más, de tanto intentarlo, el motor tira gasoil por el escape. Vuelvo a hablar con Óscar (mientras tanto recibo montón de consejos de los muchos amigos a los que le comento el caso). Parece ser que vuelven a fallar los inyectores, se ofrece a desmontar los del Tomcat y mandármelos y... arrancó!!! Ahora ya arranca, solo falta que ande ::), parece que tengo purgar mejor el bombín esclavo del embrague... Con suerte, esta semana, después de 4 meses en dique seco, volverá andar! Ya os contaré ;)

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Arubio

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19/06/2013 8:35 pm

Jiji no esperaba menos en estas ocasiones hay que tirar la casa por la ventana, 😉 :police: ¿Como has dejado la centralita, con una curva , con dos o con solo 122, ten cuidado y no te fíes mucho de los de Madrid y alrededores pues se las gastan mandando correos a Colombia con oxido nitroso, no me valla a cruzar contigo en Godella y no vea absolutamente nada que no sea NEGRO, bueno pues esperamos fotos de que el algodón no engaña

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