¡Hola! Fundamentalmente las siguientes

Válvula EGR  con doble sistema para cumplir normativa Euro III.
Inyectores con presión máxima de 1750 bar en vez de 1500 bar.
Retorno de gasoil por fuera de la culata.
Los pistones tienen otra nomenclatura, aunque realmente son los mismos.
El volante motor también es modificado.
Los gases de escape que van a parar a la EGR son antes pasados por un intercambiador de agua, con lo que tambien se modifica el radiador.
Se modifica la barra panhard.
El portón trasero se cambió por uno de una sola pieza y con goma en el cristal en vez de tornillos.
Preinstalación de Altavoces traseros.
Techo distinto  de dos piezas en vez de tres y con relieve (en vez de liso).

Saludos.
José Miguel.

Mi defender 90 TD5 es del 2005. ¿Donde esta esa prinstalacion de altavoces trasero?

Mi defender 90 TD5 es del 2005. ¿Donde esta esa prinstalacion de altavoces trasero?

Detrás de los "embellecedores" que tapan los conectores de los pilotos traseros...

Gracias por responder astolfohinkel !!!! Porque yo se que está porque lo había leido en el foro pero no sabia exactamente donde jiji.

Un saludo.
José Miguel.

Gracias!!  Sigo con las dudas:  que pasa si un eu2 tiene ecu nnn???  Puede modificar su respuesta?  A este eu2, podria colocarle inyectores de eu3???  Ya vi en otro post que mejora cambiandole el aap por uno post 2002, pasar lo mismo con los inyectores?  Saludos!!