Querido Armando G, para ser ejecutivo de LR, te noto, "pelin" despistado con el "alma" de la casa...pero suele pasar. En el "Sur-transatlantico" los Puma td4 son muy jovenes aùn, quizàs la mayoria , con el carter nuevo que te indica Telius, pero preparate con las "contingencias" futuras: Vibraciones en la caja de cambio, ruidos en caliente y dificultad al engranar (subiendo marchas), nadie sabe (Aùn)de donde viene , algunos parecen solucionarlo , cambiando de fluido..... pero.(Telius no te habia dicho nada, aunque hace tiempo que lo sè..pero ponerte nervioso "pa na"...cuando sepa "el por què , te lo hare llegar . Un abrazo)
Cuando Bob Dover dirigia el "chiringuito" los ejecutivos conducìan Defender, ahora con Phil (Popham) se pasean en Sport..y ya no "escuhan" los ruidos..eso es malo, muy malo....tanto cambio de dueño...tanto alejamiento de la "jungla" trae beneficios ràpidos y desilusiones futuras.
Por cierto , la "G" de tu Nik, y supongo que de tu apellido..parece una "jugada del destino" ¿no?...te lo digo con cariño.

Saludos Mil

joder MinS me está empezando a asustar eso... con cuantos km aparecen esas historias¿?por cierto a MICK, socio del club con un td4, le cambiaron la caja de cambios entera con menos de 5000km porque no engranaban la primera y no se si algo más... 🙁
por cierto pasa por el post de mi averia en el td4... que hay un comentario para ti 😉

Gracias Telius y Made in Sollihul.
Aclaro en nuestro mercado vendemos S, SE y HSE simplemente los diferenciamos por el abs y el etc y demas equipitos. Un SE acá tiene los rines los vidrios, el kit de remolque el techo igual a la carroceria pero no el abs y el etc, y pues el S todo manual, rines de trabajo y techo blanco, me explico un poco...?
Es clave saber todo esto pk aca están muy nuevos y en realidad con todo y que los amamos, joden que da miedo y lo hemos visto con los 300tdis (para mi el menos jodon) el td5 (unos ultimos anos muy mejorados). Por eso me quiero ir enterando, supe que en Chile paso lo mismo del desajuste.
Muy clave lo que me dicen de alternador no se si sean unos pocos casos aislados o se vuelvan un tema repetitivo, de hecho ese tema de alternadores sonó bastante con range rovers p38 si no estoy mal o de hecho no se si les paso pero muchas range terminaban con el capo cortado pk se soltaba la ventaviola de refirigeracion del motor y volaba (la lista es interminable). LO del carter..... es que me da de todo de pensar en que empiezen a molestar.
Lo de la caja si me preocupa, una ZF, que se supone de las mejores de las mas finas con esos achaques......
Ninguna de esas nos ha pasado, pero el equipo de postventa se está poniendo alerta andamos muy pendientes de los recalls de fabrica tambien.
Parece que el control de apertura de la llave, esta teniendo problemas con ciertas antenas de telefonia celular, interfieren la senal y no prenden los carros, eso paso mucho con discoveries del 96 al 98, una empujadita hasta que la aceptara.
En fin muchas gracias ojala los nuevos duenos de la marca le paren mas bolas al Defender y no lo dejen acabar.
Ja por la G jajaja, un cambio de marca jaja

Lo imaginaba ! ja ja te pasaste a Mercedes G ??

Saludos !!