Por qué nos quejamos? Hagamos lo que hace el mundo entero cuando algo no le gusta, NO LO COMPREN. Los ingle-indues , se piensa q un Defender q ya a nivel mundial esta mermando su dura fama lo siguen sacrificando para caer ante sus mas inmediatos competidores, a quién le importa la contaminacion?? A la gente racional, pero a nivel de 4x4 a quien? Por que el DEFENDER es un vehiculo de 1970...y poco con un motorr Euro V y poco mas, pero cuesta como un Land Cruiser..vamos hombre se rien de nosotros y encima para estos inglese no hay crisis, ponen sus precios por las nubes.
AL 2.2 del DEf. 2012, vale., pero no pago mas de 18000€...locura?¿ vale, el dinero es mio. Y no cambio mi TD5.

Coincido contigo, como mucho 20.000 euros un 110 2.2 5 puertas ;D ;D con ejes rigidos y 235/85 R 16

Saludos!

a este paso en 2017 el defender con motor de 2cilindros 1.0 costara 50.000€

yo no se que idea tiene TATA como principal inversor de la viabilidad de Land Rover, pero estan en una senda muy peligrosa:

Hacen de cada segmento, los TT mas caros del mismo: Range , Disco, Free,
En el caso del defender, que milita solo en su segmento, es de lejos el mas caro que cualquiera de los que se le acercarian en concepto.
La fiabilidad y calidad de los componentes no esta acorde con esos precios.

Conclusion: NO comprar nuevo.

  Señores vieron las noticias del Banco Americano y sus comiciones por la terjetas de credito o devito?..Se unieron miles, cientos de miles de persona y se vieron obligado a retirar la cargo por tenerlas..Quièn conoce mejor un Land Rover, sus posiblidades y su valor real q su propietario?... TATA que lo compro? o Land Rover en sí, q  piensa q somos Arabes y tenemos petrodolares?..unión de todos los foros mundiales..TODOs ..youtube...seriamo miles...miles de apacionado q se rien de ellos con un motor que hasta un C2 te da vuelta y media, y lo peor, aquí no podemos contaminar ni pasar de la Euro V por la autoridades y la  bendita ITV y mientras en America entera, Africa, Asia..con v8...q ..es esto!!! UNIOn por probar no perdemos nada..

Para muestra un boton de por donde van los tiros en la politica comercial de land rover con esta version 2012. Entramos en el maravilloso mundo de los "paquetes" horrible traduccion literal zafia de "pack" realizada por nuestros maravillosos concesionarios.

fuente: http://www.elmundo.es/elmundomotor/2011/08/22/coches/1314025980.html

El precio del coche en sus versiones ‘estándar’ es de:

30.350 euros el 90 SW E
33.900 euros el 110 SW E.
A esta cifra hay que añadir otros 610 euros en concepto de transporte.
Siempre el truquito cutre de meter el transporte aparte, un detalle del concesionario del cual te informan a ultima hora, ya en la concesion.

ahora se ofrece con un solo acabado, bautizado E, que luego el cliente puede enriquecer a través de distintos paquetes opcionales: seis en total, de los que cuatro son novedad.  .......paquetes, cuyo precio oscila entre los 664 y los 4.478 euros........... 🙁

1. Convenience Pack, vienen los elevalunas eléctricos delanteros y cierre con control remoto.

6. Paquete Off-Road Pack ofrece ABS especialmente tarado para campo, llantas de alto rendimiento y neumáticos MTR, bola de remolque, barra de protección del chasis, suspensión reforzada y paneles laterales en aluminio.

Osea que el coche pelado, ya bien caro, y ademas de regalo, el transporte y despues,  hala a cobrar por cada extra que en el 90% de los coches de hoy en dia se consideran equipamiento minimo de serie. Por cierto cada extra con su IVA y sobre el precio final ..............SORPRESA...................el impuesto de matriculacion sobre EL TOTAL. Resultado, un 110SW con algun paquete ............+ el impuesto = TOMA 40.000€, vamos, casi como un discovery , pero sin airbags y N gadgets adicionales. Ademas, esperate 3 meses a que te lo fabriquen........

y lo peor la miradita con sonrisita del vendedor, como diciendo ¿para que querra este un defender?, es el famoso sindrome del portero de hotel de cinco estrellas, que decide si te abre la puerta o no en funcion de tu aspecto, igual el concesionario land rover, o eres de una contrara de tendidos electricos o de una mina, y te llevas 50 de golpe y entonces reverencias, o encima de los 40.000€ del ala, la sonrisita y los comentarios de listillo del "comercial".

el tema es que como saben que las flotas referidas, consumen cientos de defender, y los renuevan cada tres o cuatro años, y que no pagan impuesto de matriculacion, y que deducen el IVA, etc, pues suben el precio base a particular para luego poderle aplicar las bajaditas y descuentos de profesional y que resulte un precio final sustancioso.

me jode, pero es asi, el comprar un defender nuevo por un particular, es realmente complicado en estas condiciones. Te clavan y encima se descojonan, ---- >:(

Estoy con lo que dices, alfaris, esta gente de profesionales muy poquito.

Estoy con lo que dices, alfaris, esta gente de profesionales muy poquito.

esta claro, a ver si va a resultar a estas alturas que el defender es un vehiculo PREMIUM,............. como les gusta decir ahora a todas las marcas, todas son premium, hasta Volks Wagen (coche del pueblo)...............

pero lo peor es cuando el vendedor se considera tambien PREMIUM como en el caso de Land Rover, y entonces, el cliente del defender es el "LOW PROFILE" cuando se va a gastar mas que el de un Evoque SUPER PREMIUM, ja ja ja ja ja

me inscribi en land rover.es hace tres semanas para probar un defender, a la semana me llamaron de land rover españa par aindicarme que darian aviso a un concesionario proximo a mi domicilio, Llevo dos semanas esperando a que se dignen a llamar.

Pero claro, como el sector NADA MAS que esta cayendo un 40% en ventas respecto al año pasado, que a su vez cayo otro 40%, pues para que van a llamar a un posible cliente................"sera un pesao" pensaran, se quejan de la caida en ventas y llevan toda la vida simplemente DESPACHANDO coches. No son comerciales, no les gusta la venta, no saben vender, y luego la culpa es de la crisis, joder pues si aparece un cliente, persiguele y metele presion comercial para que se lo compre. Estan ahi apalancados pensando a ver cuanto aguantan hasta que les despidan.  >:(

¿cuando podre comprarme un defender en la fabrica por internet e ir a recogerlo alli? no necesito para nada al concesionario Land Rover , que desconoce el producto, se la pela vender o no, solo despacha, se descojona del cliente, no realiza la minima gestion y seguimiento comercial de los clientes potenciales. Si te lo llevas a la primera bien, y si no pues ya volveras, ellos para que van a llamar. Al fin y al cabo nadie se compra un defender. ¿verdad?  >:( >:( >:(

Toda la razón en todo, hasta el no saber qué venden, no saber diferenciar un cliente de un curioso, etc etc

Pero seguimos con lo mismo, el paquete Off Road debería ser:

- ABS desconectable! botoncito! ésto se vé que sólo pasa en los G
- Snorkel, pero bien puesto y comprobada su estanqueidad, no como ahora que es un zarcillo o pendiente, que entra agua por todas partes.
- Winch
- Ganchos de tiro, ésto se vé que sólo era para los G (otra vez) y la trasera de los Montero y GR
- Neumático MTR... vale, pero no se puede elegir qué neumático quieres para tu Defender nuevo?
- Hi-lift (que son 150 euros cogno)

y ya le pondriamos un cubby box a medida y necesidades, una consola en el techo para el radio cd y la emisora, lo que se quiera después ;D

Y QUE SEA SIMPLE, QUE ES PARA EL CAMPO

No se si visteis alguno el capitulo de ayer de Aida, el caso es que el Mauricio tiene un 4x4 y el mariquituso del Fidel quiere un mini... Cada vez que hacian referencia al 4x4 era para desprestijiarlo con el calentamiento global y la contaminacion, pero del otro que es un caprichito nadie decia nada.
Es una simple serie de television y ya nos encontramos con un problema para los 4x4 van a hacer uno a vuestra medida?
Demasiado que todavia se fabrican...

Toda la razón en todo, hasta el no saber qué venden, no saber diferenciar un cliente de un curioso, etc etc
Pero seguimos con lo mismo, el paquete Off Road debería ser:
- ABS desconectable! botoncito! ésto se vé que sólo pasa en los G
- Snorkel, pero bien puesto y comprobada su estanqueidad, no como ahora que es un zarcillo o pendiente, que entra agua por todas partes.
- Winch
- Ganchos de tiro, ésto se vé que sólo era para los G (otra vez) y la trasera de los Montero y GR
- Neumático MTR... vale, pero no se puede elegir qué neumático quieres para tu Defender nuevo?
- Hi-lift (que son 150 euros cogno)
y ya le pondriamos un cubby box a medida y necesidades, una consola en el techo para el radio cd y la emisora, lo que se quiera después ;D Y QUE SEA SIMPLE, QUE ES PARA EL CAMPO

Coincido contigo en que son los extras necesarios para un verdadero pack offroad:

Personalmente de todos los accesorios que ofrecen que tienen que ir montados de fabrica necesariamente, lo que veo interesante es:

-El ABS/TCS (control traccion). recomendable para uso diario, dicen que en campo actua bien..........¿?
-Aire acondicionado. en España y con excursiones mas al sur.........pues si lo veo.
-El techo solar. Añade un poquito de sensaciones, asi que ok...
-Luneta trasera termica y limpia parabrisas. recomendable pues si ya se ve poco por atras...
-cierre centralizado. comodo si se llevan pasajeros a menudo.

El resto son accesorios varios que se pueden montar mas adelante y de marcas mejores. Suspensiones, llantas, ruedas, protecciones, snorkel, baca, winch, etc...

Hay que tener en cuenta que todo lo que le pongamos despues llevara precio + IVA, mientras que por lo que le montemos en fabrica llevara precio + IVA + Impuesto matriculacion. Bien es cierto que algunas cosas son mas baratas pese a esto pidiendolas a fabrica, y que el tema ITV queda solucionado por ellos, pero si no te gusta la calidad, mejor ponerselo luego aunque quizas haya que homologar y pagar gastos proyecto, ITV, etc....

Javi  (Defepata), tienes razón, los 4x4 somos el blanco facil en todas partes, nadie se mete con los trailers hoy día que llevan UN PALET a Valencia,  ( ésto pasa en mi trabajo 2 veces a la semana), los desplazamientos de muchas personas de trabajo no cualificado que a diario tienen que hacer 30kms o más para llegar al trabajo, cuando hay personas igualmente válidas viviendo cerca del trabajo, ¿ cuantas personas en Sevilla viven en la Vega y van a trabajar  a diario al Aljarafe o Alcalá de Guadaíra?, no se meten con los excesos de contaminación de politicos y ejercitos, un largo etcétera que al final nos convierte en el ...

CHOCOLATE DEL LORO

y éso somos nosotros ::)

Saludos!

http://newsroom.jaguarlandrover.com/HttpHandlers/Download.ashx?FileId=19293&ImageType=HiRes

Señores, no se anden por la ramas. No tomemos en cuenta comentarios de una serie de Tv humoristica. Recuerden por que es la queja. Defender 2.2 Euro V con filtro antiparticulas. Vamos, para evitar la contaminacion.
La queja es por el abusivo precio de un vehiculo antiguo, inseguro y que se ROMPE!!!!, hablamos de una coche para ayudarnos en el campo, no un Mercedes clase C. No critico el vehiculo pues tengo uno y me gusta , pero me lo compre de 3ª mano!!!!! no de favbrica ....SEÑORES...NO A LO PRECIOS DE LAND ROVER. Lo quieren en el segmento premium? q lo paguen los ricos...a ver quien gana. El dinero es mio. Lo gastare o no, pero en un >Defender nuevo no!!!

Señores, no se anden por la ramas. No tomemos en cuenta comentarios de una serie de Tv humoristica. Recuerden por que es la queja. Defender 2.2 Euro V con filtro antiparticulas. Vamos, para evitar la contaminacion.
La queja es por el abusivo precio de un vehiculo antiguo, inseguro y que se ROMPE!!!!, hablamos de una coche para ayudarnos en el campo, no un Mercedes clase C. No critico el vehiculo pues tengo uno y me gusta , pero me lo compre de 3ª mano!!!!! no de favbrica ....SEÑORES...NO A LO PRECIOS DE LAND ROVER. Lo quieren en el segmento premium? q lo paguen los ricos...a ver quien gana. El dinero es mio. Lo gastare o no, pero en un >Defender nuevo no!!!

Perfectamente claro el argumento ¿que pasaria si no vendieran ni uno?----------

Esto no sucedera porque las flotas lo seguiran comprando porque a ellos no les sale tan caro. Pagan un renting y punto, es un gasto, no una compra, imaginate el trato que les dan y lo que les importa al coche a los empleados que los conducen. Luego es la compañia de renting la que lo pone en el mercado de usados, en esos 18.000€ que podemos ver si se lo compras a el, con garantia de un año. Algun listillo compraventa conocido incluso compra lotes procedentes de flotas te los vende por esos 18.000 SIN GARANTIA........ Asi que el mercado de usados esta en un 80% copado por estos vehiculos de esa procedencia.

Asi que si no lo quieres comprar nuevo, si no quieres uno semidestruido usado de flota, solo te queda un 20% del mercado de usados de particulares, y de esos a ver cuantos lo han maltratado, no realizado buen mantenimiento, o les ha cascado algo y por eso lo venden sin decirtelo...................quien sabe.

Desde luego la ventaja del nuevo es que tu le haces los kms, pero a esos precios.....................30.000€ para empezar a hablar, como que no....

No digas si no venden, imaginate q por un mese nadie a nivel global cualega un video de Land Rover, nadie compra repuesto originales, todo los foros dice no! a sus precios, y lom mejor q en medios como twenti,facebbok, youtube salga una queja con rotuira delk catalogo de NO LO COMPRARE!!!!....a ver si con las renting se mentiene la empresa.