CURIOSO, pues en lo que a mi pasión-obsesión-obcecación respecta 😆 , me quedo con el DEFENDER, es algo que enamora a simple vista, algo que no me ocurre con el IVECO.Desconozco cómo irá el iveco, pero si que te puedo decir que a nivel de cabezas tractoras, pese a que haya muchos no paran de dar problemas, todos los días veo a alguno con la cabina levantada parado en el arcén... 😕 . Ahora bien, para gustos colores 😉 .
Un saludo,agur.

Mi cabeza siempre dirá Defender....

o eres landrovero o no lo eres .con esto no quiero decir que el massif sea malo ,solo he visto fotos ypoca informacion.el defender tiene algo que no tiene el iveco ...su pasado lleno de aventuras .

A buen sitio vinistes a hacer esta pregunta..jejejeje.
El tema y intentando ser objetivo es que el iveco no tiene muchas referencias aun de sus resultados, pero hay que reconocer que no tiene mala pinta. El motor es ya un viejo conocido con algunas modificaciones , pero de sobra creo que probado en otros vehiculos. El caso es que depende de que uso le vallas a dar al vehiculo, y que buscas en el vehiculo que quieres comprar. Creo que los dos son buenos coches perooooo......... cuando dices defender ........ dices algo mas.

Presisamente es lo que quiero diferenciar, es evidente que todos incluyendome a mi elejiriamos un defender, pero realmete somos objetivos?
O nos ocicamos en pensar que por ser Land Rover es mejor?
Quien dice que el nuevo Defender no sea un intento desesperado de mantenerse a flote y sea una chapuza comparandola con otros de su categoria?
Los dos estan en las mismas circunstancias porque santana no seguiria fabricando si no fuera por IVECO, los anibal salieron malisimos y es normal, es como si montamos en nuestros coches un motor con 30 cv mas, empezaria a romper y nunca tendria fin.
En cuanto a los motores tenemos a la Ford Transit y la Iveco Daily con mas de 300.000 km pero un coche no es solo el motor...
Tambien es cierto que el Defender lleva 3 años en el mercado (motor Ford) y esta mas que probado y el Massif es irse a la aventura... teniendo un jodido pasado con los Anibal...
Ademas los dos estan por el mismo precio, el Massif tiene mas motor y mas comodo por dentro, el Defender mas fiable y mas comoda la suspension...
Lo mires por donde lo mires surjen muchas incognitas, creo que este post mas que para despejarlas sirve para crearlas, Pero bueno la intencion era de llegar a una conclusion... intentando buscar la mas acertada.

Espero mas opiniones.

el defender td4 no lleva 3 años en el mercado, de echo lleva poco más de 1.
respecto a preferir... pues yo lo tengo muy claro, no quiero ni ver las ballestas, a parte de que (para mi gusto, que quede claro) el massif es feo de cojones! a parte no me gustan las copias!
saludos

El Defender nuevo no se empezo a fabricar en el 2005?

Un comentario al respecto:

Un amigo mio flotista con mas de 300 Defender gestionandos en rentings, compró para flotas en 2004, 50 Anibal, a día de hoy sólo quedan 2 que se van a retirar en breve, por cierto todos los sustitutos han sido Defender...

El Defender nuevo no se empezo a fabricar en el 2005?

Pues va a ser que no, salió el año pasado (2007), con el nuevo motor de fragoneta (td4), jeje, ahora eso sí, con mas par, mejores acabados, y por supuesto mas caro que su predecesor el td5.
Mira no tengo absolutamente nada personal contra iveco, pero, a dia de hoy y ya van 60 años, donde esté un defender, no es ni tan siquiera comparable con un iveco. Y que conste que en lo que se refiere al trato que te dan en la casa Land Rover es "peculiar" cuando menos 😉 .
Yo ni aunque le pusiesen muelles al iveco lo cojería antes que un defender, repito, como decía Santos: cuando dices defender, dices algo mas. Que no te quepa duda 😉 .
Si bien es cierto que algun defender puede salir rana, pero no olvides que al fin y al cabo, los hacen-construyen-montan, personas, eso si, personas inglesas( con su termo de té de las 17.00 P.M 😈 )
Un saludo, agur.

Quien dice que el nuevo Defender no sea un intento desesperado de mantenerse a flote y sea una chapuza comparandola con otros de su categoria?

Pues, efectivamente, es sólo una actualización, probablemente a Land Rover ni se le pase por la cabeza modificarlo para hacer un salto cualitativo importante, lo único que hace es "actualizarlo" un poco para cumplir normativas de emisiones de gases, y de paso, mejorar un poco el interior, que ya daba bastante el "cante" por lo obsoleto (aunque por otro lado para mi tenía su encanto).

Y si, es verdad, que comparado con otros de su categoría es caro para lo que ofrece. Aunque yo no diría chapuza.

Pero también hay quien paga un dinero por un megane 4x4, y yo sinceramente no le veo ningún sentido.

Saludos.

buen bueno, yo creo que ni el Defender es tan increible ni el Massif es tan patata, de hecho siendo objetivos, el massif tiene algunos elementos mejores que el defender, el motor es mejor sin duda, más potencia, más par, el límite de velocidad está mas alto, el salpicadero para mi es mejor, con pantalla para gps incluida.

Las suspensiones es cierto que los muelles son más cómodos, bueno vale, mucho más comodos, pero por robustez y capacidad de carga las ballestas no tienen rival, y hoy en dia las parabólicas está bastante logradas en cuento a comodidad y recorrido de suspensiones.

El Massif trae bloqueo, aunque sea opcional, pero lo lleva, cosa que el defender nuevo lo soluciona con un control de tracción traicionero en superficies muy deslizantes.

Del diseño, hombre el Land Rover defender también ha cambiado respecto al serie I, pero seguro que si los diseñadores del defender hubiesen hecho un Anibal hace 15 años, todos dirían que es el auténtico Land Rover, además Land Rover lleva 60 años, pero Santana lleva 50, 35 de los cuales haciendo basicamente el mismo producto que Land Rover y tanto os gusta, y a veces mejor como los 6 cilindros o soluciones creadas por Santana antes que por Land Rover, y Santana es el que fabrica los Massif por mucho Iveco que ponga en la calandra.

Yo personalmente me compraría un Massif, que además es Español.

KIKE mi balanza tambien se inclinaba hacia el Massif pero despues de todo lo que estoy leyendo esta cambiando por momentos, sobretodo estoy conociendo muchas cosas que no sabia de estos vehiculos.

Gracias a todos por la colaboracion.

además de que un defender es un defender (cosa para mí, importante a valorar)jejeje
lo realmente importante es que el defender comparte un 85% (lo digo a ojo, puede que más) de las piezas con los modelos anteriores, con lo cual tienes recambio de todo barato y fácil de conseguir, además de cosas para prepararlo hasta artarte, y más que probadas, lo cual es bastante importante. 😉 😉

KIKE, digas lo que digas, las ballestas si no usas el coche para cargarlo hasta el techo son incómodas y tienen poco recorrido de suspensión, yo prefiero muelles...