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Defender 200, 300, TD5, TD4
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03/11/2016 5:25 pm
03/11/2016 9:23 pm
Más curioso me resulta que ninguno de los dos se ha movido ni un milimetro
03/11/2016 9:36 pm
Más curioso me resulta que ninguno de los dos se ha movido ni un milimetro
Joe me has chafado el vídeo contando el final.
03/11/2016 10:47 pm
Lo que no es nada curioso es que la gente siga haciendo cosas de estas sin tener la precaución de poner una manta/abrigo/alfonbrilla en la eslinga. Mira que se habla largo y tendido acerca de ello...
03/11/2016 10:58 pm
Hace poco vi una prueba similar, un disco 300 contra otro que no me acuerdo y el resultado fue que el disco termino con el eje trasero en mitad del coche.
03/11/2016 11:10 pm
300 al poder......una máquina perfecta que perdurará en el tiempo...je, je, je....
04/11/2016 12:36 am
Más curioso me resulta que ninguno de los dos se ha movido ni un milimetro
Joe me has chafado el vídeo contando el final.
UPS! 🙁
04/11/2016 4:22 pm
Hace poco vi una prueba similar, un disco 300 contra otro que no me acuerdo y el resultado fue que el disco termino con el eje trasero en mitad del coche.
No te entiendo, quieres decir que le arrancó el eje?
300TDI al poder ;D
Un saludo.
04/11/2016 5:24 pm
Cada uno tirando hacia un lado y el discovery dio un pequeño salto y al caer debio de trabar bien las ruedas traseras a la vez que el otro tiraba y el resultado fue que debio de doblar o romper un tirante y una rueda trasera quedo en mitad del coche.
05/11/2016 10:44 am
Saludos.
Que ganas de romper los coches. Ahi no solo importa la potencia, si no el peso, las ruedas y el suelo. Un coche que pese mas se clava mas al suelo y tracciona mas y si lleva unas ruedas mejores para el suelo en cuestion que el otro, tambien tracciona mas.
07/11/2016 1:17 am
Y este?
07/11/2016 3:20 pm
Saludos.
Y va y se pone delante. Con un par.
