Saludos.

Para asegurarte de si esta roto el turbo, suelta algun tubo entre el turbo y el colector y comprueba si esta muy sucio de aceite. Si hace falta saca el interccoler para vaciar el aceite que pueda tener dentro.

Vengo de arrastrarme debajo del coche y no suelta aceite por ningun lado, el colector que va desde el turbo al intercooler tiene aceite, (pero no mucho), lo he limpiado con un papel y se quedó limpio. Al mover la espiral del turbo con el dedo noto que apenas tiene holgura. El humo blanco no se quita pero como dije, es al arrancar y sobre todo si esta frio, supongo que saldrá por el escape el que tenga acumulado. Esta tarde quitare el colector que sale del intercooler para vaciarlo y ver si tiene mucho aceite acumulado.

puedeser que allas des motado las barbulas y al meterlas allas cortado algum reten

olvidate del turbo de momento suelen tener aceite

Si has montado bloque nuevo, supongo que lo habras hecho en un buen taller y te pondrian juego de aros nuevos, si no es así, no busques mas.
Aun asi, si no ves demasiado aceite en los tubos de admisión, o retenes de válvula, o aros.

Gomero no se a que te refieres con el juego de aros, lo monté en un taller y pusieron todo el juego de juntas, bloque, culata, escape, etc... pero no se cuales son los aros.

Gomero no se a que te refieres con el juego de aros, lo monté en un taller y pusieron todo el juego de juntas, bloque, culata, escape, etc... pero no se cuales son los aros.

Se refiere a los segmentos de los pistones... 😉 ;D ;D

si como dices tean montado segmentos nuevos y retenes de valvulas y demas solo te puede pasar  que los secmentos  telos allanm montado en linea merefiero que los secmento tienen un corte pododde se ponen ylos tres cortes esten puetos en lamisma postura  ylos retenes de varvulas su pongo que nolos abran montado asta  que noallan echo el asinto porque sino puden cortarse  su pongo que el mecanico se ra de confianza y de fe deloque amontado

Pues eso no lo se, el bloque venía con los pistones nuevos, montados en el bloque así como los segmentos montados en los pistones y el arbol de levas que supongo que es lo que hay debajo. Venía todo montado y solo sacamos el motor quitamos el carter, la culata entera y lo montamos todo directamente sobre el bloque nuevo.
Yo no entiendo mucho de mecánica pero eso es lo que me parecio ver.

ose que tu solo as cambiado el bloque  la culata era la ruya pues sies asin  pide dele al que te vendido el bloque reclamaciones  algo de el esta malo

No es por nada.....pero?...que aceite le has hechado,o le habeis hechado....? (ojo....que puede ser muy importante la pregunta....)

Pues el bleque lo compré en Englang, y me lo mandaron. Aquí me salía mas caro rectificar el motor y meterle pistones y segmentos nuevos que traermelo de Inglaterra por medio de un amiguete mío inglés que fue quien me lo montó.
El aceite es el repsol elite 50501 5W40 que es que tengo en el otro coche y me va bastante bien,(tambien he leido en el foro que este lo ponen algunos), así como los dos filtros nuevos, anticongelante, filtro aire, filtro gasoil, etc...
La EGR no esta anulada de momento por que quería andar con él algunos KM antes de probar hacerle mas cambios,(esta como viene de casa).

Me da que vas a tener que levantar de nuevo la culata 🙁 , hay algo por ahi adentro que no marcha...