en españa no se puede matricular el defender como turismo, los motores no cumplen la normativa de gases para turismo y si la de vehiculos industriales. a mi con el massif me paso lo mismo, esperate 4 años y lo intentas con un ingeniero como estoy haciendo yo

Gracias por la respuesta.
Entonces, todos los que tenéis un Defender, ¿pasáis la ITV cada dos años y pasados 5 años, cada año? ¿Y tenéis todos la limitación de velocidad (100 km/h. en autopista y 80 en autovías)?

Creo que el 110 Station Wagon si se puede matricular como Turismo, otra cosa es el 90SW, hace tiempo que "andan detrás de el"  :police: :police: (en Francia por ejemplo ya hace bastante que no se matricula como Turismo (el 90)) , pero es por el tema de "ocupantes", la normativa de gases no los "Caza" hasta el Uno de Sep del 16 (otra cosa es que "vendan la piel antes"  ::) ::)):

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(Hablamos de 2.2 con DPF , claro)

Disculpa, pero no he entendido bien lo que me dices . ¿El 110 sí se puede matricular como turismo y el 90 no? ¿Y el 90 no se puede por el tema de los ocupantes? No consigo entenderlo.

Gracias por la respuesta.
Entonces, todos los que tenéis un Defender, ¿pasáis la ITV cada dos años y pasados 5 años, cada año? ¿Y tenéis todos la limitación de velocidad (100 km/h. en autopista y 80 en autovías)?

Yo la tengo que pasar cada 6 meses y del límite de velocidad, ni me preocupo casi nunca paso de 100.

Alguien que haya comprado un Defender nuevo recientemente, me puede confirmar que es su ficha técnica, consta como "vehículo Mixto" y debe pasar ITV cada dos años?

El defender es un vehículo industrial.

En principio sale con la homologación 3133 de vehículo todoterreno mixto adaptable.

Si no has transformado los anclajes de suspensión ni hecho reformas de importancia que afecten a la estructura puedes pedir un certificado a Land Rover España, solicitando el cambio a turismo todoterreno desde un concesionario y llevando la documentación del coche.

Te proporcionarán un certificado de homologación con número 1033:  turismo todo terreno.

Te costará dicho certificado por encima de los 100 €, dependiendo del concesionario, y tendrás un plazo de 15 días para pasar itv y que te lo homologuen como turismo. Pasado dicho plazo pierdes el certificado y tendrías que solicitarlo y pagarlo de nuevo.

Si tenías la itv en vigor te costará menos que una itv normal.

Cuanto antes lo solicites, mejor. Es un vehículo en extinción y no tardarán en aplicarle restricciones de cambios.
Por cierto, si lo tienes, enhorabuena. Es ya una leyenda con ruedas y comenzará a subir de cotización.

El defender es un vehículo industrial.

En principio sale con la homologación 3133 de vehículo todoterreno mixto adaptable.

Si no has transformado los anclajes de suspensión ni hecho reformas de importancia que afecten a la estructura puedes pedir un certificado a Land Rover España, solicitando el cambio a turismo todoterreno desde un concesionario y llevando la documentación del coche.

Te proporcionarán un certificado de homologación con número 1033:  turismo todo terreno.

Te costará dicho certificado por encima de los 100 €, dependiendo del concesionario, y tendrás un plazo de 15 días para pasar itv y que te lo homologuen como turismo. Pasado dicho plazo pierdes el certificado y tendrías que solicitarlo y pagarlo de nuevo.

Si tenías la itv en vigor te costará menos que una itv normal.

Cuanto antes lo solicites, mejor. Es un vehículo en extinción y no tardarán en aplicarle restricciones de cambios.
Por cierto, si lo tienes, enhorabuena. Es ya una leyenda con ruedas y comenzará a subir de cotización.

La ITV, aún no la ha pasado ( Sólo tiene 6 meses),pero en el Concesionario, me acaban de decir, que sólo tiene dos posibilidades:
1- Furgón ( Sólo se pueden utilizar 2 plazas), o
2- Mixto.
Me dicen que no es posible lo que me dices...volveré a insistir.
Muchas gracias.

Pero Oscar7,

Tu defender que modelo es?
90? 110? 130? dos plazas? cuatro? cinco? nueve? laterales con ventanas? sin ventanas?
que contraseña de homologación tiene?

Si es un furgón con dos plazas y sin ventanas laterales es que has comprado eso: un furgón.

Yo tengo dos, un 90 y un 110. Uno de 2 plazas y el otro de 5; y son turismo los dos con contraseña 1033, así que eso de que el Defender solamente tiene dos contraseñas "furgón" o "mixto" que se lo cuenten a otro.

Por otra parte, exige que te den todos los extras incluidos en ficha técnica. No pueden darte el coche con los extras puestos y sin validar en la ficha. De entrada tu seguro no te cubrirá garantía alguna en caso de accidente.

Mi coche es un Defender 90 SW E, con cuatro plazas,matriculado en noviembre del 2014, y el concesionario lo ha matriculado como "mixto" ( o era eso, o como furgon industrial, vaya esas son las únicas opciones que dicen que hay). Adjunto Permiso Circulación y ficha técnica

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Yo ando en los mismos berenjenales con el de mis padres un 90 del 2000, en mi caso no se puede por que segun me han comentado para poder pasarlo a turismo los asientos tienen que ser fijos y en este atras lleva las dos banquetas laterales. Si el tuyo tiene una fila o dos de asientos transversales a la marcha en teoria si puedes. El certificado lo puedes pedir en cualquier concesionario de españa si el tuyo pone pegas ;). Otra cosa es que las pegas te las pongan de madrid por que todas las peticiones van alli y en ese caso pidas de donde pidas te diran lo mismo.

Si que se pueden pasar a turismo, al menos los 300 y los td5.

  Yo tengo dos defender, un 90 que es mixto adaptable y un puma 110 que es furgón sin especificar de 5 plazas. Ambos tienen los soportes de amortiguación modificados, se termina antes diciendo lo que tienen de origen que lo que se ha modificado en ellos. Tengo el mismo problema de las limitaciones de velocidad, lo de la ITV digamos que ya uno se acostumbra a ello.

Y aquí viene mi pregunta: ¿que país será mejor para pedir asilo y trasladar mi residencia? Estaba pensando en Namibia, Uganta o Kazajistán, a falta de que termine saliendo lo de los viajes a Marte, creo que puede ser una buena opción irse a vivir a uno de estos países para poder disfrutar de nuestros coches sin que nos estén tocando las pelotas todos los días.

De todos modos intentaré pasar a turismo el 110, tiene su gran ventaja que es la de la velocidad en carretera, pero en contra tiene algunas cosas que debemos tener en cuenta. En la ITV si es turismo te miran todo el interior, tanto asientos delanteros como traseros. Los asientos tienen que estar montados con sus cinturones funcionando, etc etc. Siendo mixto o furgón, a mi en concreto no me miran nada.

Pues a mi, Gus, cuando era mixto adaptable me miraban el interior con lupa, asientos y cinturones, con tironcito al cinturón incorporado, y revisando los soportes y cerrojos.

También me abren el capó y revisan motor bien revisado…..

Oscar, tu coche es un Station Wagon 3 puertas, 2,2 tdci fabricado el 25 de abril de 2014, gris plata entero y con cuatro asientos, los dos posteriores en el sentido de la marcha, escamoteables. Con su A/A y sus cosas, entre ellas cuatro altavoces instalados…..que a lo peor son dos.

Es perfectamente pasable a 1033, o sea, turismo todoterreno.
Poniendolo como mixto adaptable debe haber un ahorro cuantioso de dinero, probablemente para el importador. Porque lo cierto es que cuando lo compras nuevo ya te dice el concesionario que cuando quieras lo puedes cambiar a turismo. Después de ahorrarte unos euros en impuestos, sobre todo si compras como empresa o como autónomo.

Gus tiene el 90 td5 y el puma 110 con los soportes de amortiguación cambiados, y por eso no le dan la certificación.
Yo tengo el 300 con banquetas laterales en origen (que hace tiempo desaparecieron al al igual que las ventanas laterales) Station Wagon como el tuyo, 90, y con homologación 1033 de origen….. Claro que venía de Italia.
Y el 110, td5, con barras antivuelco, amortiguacion elevada, cabrestante, chapas palilleras, snorkel etc etc, pasado a 5 plazas (de nueve originales)….. y me acaban de dar el certificado de turismo. Ya es 1033.

Si el tuyo viniese de Alemania o Italia, sería 1033.

Respecto al país donde se puede ser libre, Gus, era este. Si, este. Pero cuando éramos pequeños. O sea, en tiempo de Franco. Podías hacer
lo que te viniera en gana: saltar por el monte con la moto sin limitación alguna, entrar con el coche en la playa pisando el agua, bañarte en donde quisieras, pasar por donde se te antojara e incluso dejarte la puerta de casa o del coche abierta, sin problema alguno.
Como la hicieras gorda y mal: un par de hostias de la guardia civil y otro par de hostias de tu padre. Y a correr.
Pero eso se acabó. ;D

Pues a mi, Gus, cuando era mixto adaptable me miraban el interior con lupa, asientos y cinturones, con tironcito al cinturón incorporado, y revisando los soportes y cerrojos.

También me abren el capó y revisan motor bien revisado…..

Oscar, tu coche es un Station Wagon 3 puertas, 2,2 tdci fabricado el 25 de abril de 2014, gris plata entero y con cuatro asientos, los dos posteriores en el sentido de la marcha, escamoteables. Con su A/A y sus cosas, entre ellas cuatro altavoces instalados…..que a lo peor son dos.

Es perfectamente pasable a 1033, o sea, turismo todoterreno.
Poniendolo como mixto adaptable debe haber un ahorro cuantioso de dinero, probablemente para el importador. Porque lo cierto es que cuando lo compras nuevo ya te dice el concesionario que cuando quieras lo puedes cambiar a turismo. Después de ahorrarte unos euros en impuestos, sobre todo si compras como empresa o como autónomo.

Gus tiene el 90 td5 y el puma 110 con los soportes de amortiguación cambiados, y por eso no le dan la certificación.
Yo tengo el 300 con banquetas laterales en origen (que hace tiempo desaparecieron al al igual que las ventanas laterales) Station Wagon como el tuyo, 90, y con homologación 1033 de origen….. Claro que venía de Italia.
Y el 110, td5, con barras antivuelco, amortiguacion elevada, cabrestante, chapas palilleras, snorkel etc etc, pasado a 5 plazas (de nueve originales)….. y me acaban de dar el certificado de turismo. Ya es 1033.

Si el tuyo viniese de Alemania o Italia, sería 1033.

Respecto al país donde se puede ser libre, Gus, era este. Si, este. Pero cuando éramos pequeños. O sea, en tiempo de Franco. Podías hacer
lo que te viniera en gana: saltar por el monte con la moto sin limitación alguna, entrar con el coche en la playa pisando el agua, bañarte en donde quisieras, pasar por donde se te antojara e incluso dejarte la puerta de casa o del coche abierta, sin problema alguno.
Como la hicieras gorda y mal: un par de hostias de la guardia civil y otro par de hostias de tu padre. Y a correr.
Pero eso se acabó. ;D

Entonces a Namibia, no?.

  No te embales que todavía no he pedido la certificación de nada, ya veremos como termina la película.

Lo curioso es que tengo un 110 de 5 plazas y un 90 de 6 plazas!, perfectamente homologado para ello!, manda carajo el tema! Este país es único, si me pillan con 6 jugadores de baloncesto dentro del 90, si no me pesan el coche el de verde me diría, "continue", pero si me pillan en mi 110 con 6 enanitos del bosque, se me cae el pelo a mi y a blancanieves que fue la que me los cargó.

  Madagascar también puede ser un buen sitio para retirarse, aunque es una isla es muy espaciosa.