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Defender 200, 300, TD5, TD4
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30/04/2012 12:03 pm
Tengo un Defender 110 Tdi 200 que le quiero cambiar la caja de cambios LT77 por una R380 de Defender Tdi300, alguien lo ha echo o sabe si se adapta sin ningun problema.
Ocollazo lo hizo pero en un Range Rover y quisiera saber si se puede poner en Defender sin modificaciones.
Gracias de antemano.
SERGIO MARCO
30/04/2012 8:13 pm
Puedes montarla sin problemas, de todas formas si te queda o te surge alguna duda llamame
saludos
30/04/2012 8:27 pm
¿va mejor la r-380? ¿tiene el mismo desarrollo?
30/04/2012 9:10 pm
el desarrollo es el mismo si lo que quieres es alargarlo tendras que cambiar la transfer o los grupos
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30/04/2012 9:18 pm
Hola, lo que no tengo claro es si vale la campana de el 200 y si el primario de la r380 es mas largo o corto.
No encuentro ningúna paginA web donde se vea el montaje.
Gracias. SERGIO MARCO
30/04/2012 9:43 pm
Creo que a eso, en cierta medida, te ha contestado Oscar en el otro post:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=69136.msg616919#msg616919
Topic starter
01/05/2012 10:50 pm
Si Jorge, pero Oscar lo hizo en un Range Rover y lo mío es defender que aunque sean r380 las dos, son totalmente diferentes la de defender y Range Rover.
SERGIO MARCO
01/05/2012 11:43 pm
El primario de la LT77 en los Defender 200 es mucho más corto que el de cualquier R380. Si se acoplase una R380 en un Defender 200 las palancas seguramente coincidirían en el cubi-box. Ashcroft vende una R380 preparada para los Defender 200 con un primario más corto http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=157
Otra opción más económica sería la de poner la LT85 de un Santana, que por lo visto es mejor que la LT77.
02/05/2012 3:02 pm
Sergio,
Estoy con Naredo V8.
El motor 300 va adelantado con respecto al 200 casi 10cm
Si pones una R380 con la campana de Defender y su primario se te irán las palancas al cubby-box, y la transfer se te irá de madre hacia atrás.
Tengo una r380 de Defender con su campana y su transfer fuera del coche. Puedo medirte la distancia entre soportes del conjunto motor 300 / cambio.
Pero lo que no se es donde tiene el chasis del 200 los soportes tanto del motor como del cambio. Y supongo que los del motor, al menos, variarán, dado que los anclajes del bloque se atrasan en el motor 300.
