Forum
Avisos
Vaciar todo
Defender 200, 300, TD5, TD4
6
Respuestas
3
Usuarios
0
Reactions
1,070
Visitas
Topic starter
04/08/2021 12:48 pm
hola!
Acabo de comprar un Defender 110 5P fabricado en 1999 con tipo motor D-10P y me resulta extraño el funcionamiento de la bomba del gasoil.
En otros coches, al poner el contacto, la bomba carga rápidamente y deja de escucharse ruido alguno derivado del funcionamiento de la misma. En el Defender, se sigue escuchando el ruido de su funcionamiento durante unos cuantos segundos más.
Me podríais decir si en vuestros Defender sucede lo mismo o darme alguna pista sobre qué puede ser?
Muchas gracias!
04/08/2021 12:54 pm
Estoy tsmbien interesado en este hilo . Entiendo que al ser injection directa de Gas oil . Al poner el contacto , debe cargar el sistema , pararse la bomba , y luego arrancar cusndo se pone en marcha. Corregidme los Doctores en DEFENDER , no se si al poner contacto ya queda conectada , con la función de no dejar el sistema de injection sin presión , a cusndo se marcha por monte , cargado y en cuesta para que no se descebe , el sistema .
Bueno me quedo por aquí a la respuesta de Lis que saben .
Un abrazote
04/08/2021 4:32 pm
El sistema del td5 funciona así.
La bomba , mientras está el motor arrancado, funciona.
A solo contacto, depende de la centralita, funciona mas o menos tiempo
04/08/2021 6:06 pm
Muchas Gracias Oscar .
No he olvidado que tengo que llamarte para que quites la ELECTRÓNICA al RANGE ROVER P 38 . como comentamos
Un abrazote Amic
04/08/2021 7:47 pm
Muchas Gracias Oscar .
No he olvidado que tengo que llamarte para que quites la ELECTRÓNICA al RANGE ROVER P 38 . como comentamosUn abrazote Amic
Cuando quieras
Topic starter
04/08/2021 11:45 pm
Muchas gracias Oscar!
Da gusto coincidir con quien sabe bien de lo que habla 🙂
Saludos!
