Acabo de ver de nuevo esto

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=49014.0

No busques más que el fallo está en la alarma. Mira los fusibles y comprueba que el mando actúe bien. Vas a necesitar un nanocom. 

si la alrma funciona perfectamente el sensor del cigueñal donde esta?

si la alrma funciona perfectamente el sensor del cigueñal donde esta?

Pero eso que te hacía de lo que hablabas en el otro post ya no te lo hace?.

El sensor está en la campana del embrague, en lado derecho arriba.

no gus ahora la alrma ve perfecta pero se arreglo solo antes de que me pasase esto de ahora ,hoy por la tarde mirare el sensor haber que pasa....
mañana os cuento y lo dicho muuuuuchas gracias

Recuerda que a mi me giraba el motor y casi parecía querer arrancar.
Después de anular el inmobilizador seguía sin arrancar.
Le puse un cable de pinzas desde negativo hacia el pasamano interno del tablero y arrancó.
Era la masa de batería a chasis la que fallaba.
Ya habia comprobado la de motor y centralita y estaban bien (por eso giraba el motor de arranque y la bomba de gasoleo).

hare eso que me dices ,da igual la masa donde la ponga no es decir que aunque lleve el cable negativo al chasis sera lo mismo no?

Si, da lo mismo.
Yo lo descubrí midiendo la conductividad con el tester.
Daba unos valores muy bajos. Habia masa, pero no la suficiente para que el motor funcionase.

Las masas del td5 son importantes y dan problemas, yo tuve que llevar una nueva masa el otro día desde la batería a la zona de la ECU, ya que el nanocom tenía problemas de comunicación.

estoy esperando a cambiar el filtro del combustible para probar haber si arranca en cuanto sepa algo os lo digo, supongo que en la masa estara el secreto, que delicaito es......
gracias

bueeeeeeeno he revisado las masas y las he limpiado, he llevado una masa nueva de la bateria al chasis y nada no arranca me sigue dando fallo motor ayer estuve buscando el sensor del cigueñal y no lo encontre , mirare hoy a mediodia haber si lo veo, tengo que darle una carga buena a la bateria ya que tanto probar ayer casi se muere por completo.
saludos haber si arreglamos esto.ayer le dedique otra racion de piropos al defe y tampoco....c..bron¡¡¡¡

voy a dejar la bateria desconectada durante 24 horas haber si se le borra ese fallo a la ecu.. mientras alguna idea mas? no se que hacer ya¡¡¡¡ un nanocom de segunda mano?alguien que me lo preste a cambio de unas birras, no me digais de ir a la casa que la ultima vez me gaste 60 euros para nada.
saludos familia. ??? ??? :'(

Ya no se que decirte,si cambiar la bateria por si estubiera descargada.Por cierto que testigo se te enciende? el de fallo motor amarillo o el de bloqueo motor rojo? Otra cosa una vez tambien me fallo el bombin de arranque no me hacia bien el contacto en la posicion tres (al arranquar),tube que desmontarlo y arreglarlo.Paciencia que todo tiene arreglo,al final veras que sera qualquier chorrada.

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Acceso de emergencia con la llave
Si el mando a distancia deja de funcionar o se
daña, el motor puede movilizarse usando la
llave de contacto para introducir el exclusivo
código de acceso de emergencia con la llave. El
código se anota en la tarjeta de Seguridad, y se
introduce como sigue:
Si su mando a distancia fuera extraviado o no
funciona, será imposible desactivar la alarma.
Al abrirse la puerta, suena la alarma
(continuamente durante un máximo de tres
períodos de 30 segundos), y continúa mientras
se introduce el código.
1. Quite el mando a distancia del llavero, y
manténgalo bien alejado del interruptor de
arranque mientras introduce el código.
2. Dentro del habitáculo, con la puerta del
conductor cerrada, introduzca la llave
inmediatamente en el interruptor de
arranque y gírela a la posición ‘II’.
Manténgala en esta posición hasta que
suene la alarma, entonces apague el
encendido, y abra y cierre la puerta del
conductor.
3. Gire la llave de contacto a la posición ‘II’ el
número de veces indicado para introducir
la primera cifra del código (si la primera
cifra es 4, gire la llave a la posición ‘II’ y de
vuelta a ‘0’ cuatro veces).
4. Abra y cierre la puerta del conductor (esto
introduce la primera cifra del código).
5. Gire el interruptor de arranque a la
posición ‘II’ y de vuelta a la posición ‘0’ el
número de veces indicado para introducir
la SEGUNDA cifra del código.
6. Vuelva a abrir y cerrar la puerta del
conductor.
7. Gire el interruptor de arranque a la
posición ‘II’ y de vuelta a la posición ‘0’ el
número de veces indicado para introducir
la TERCERA cifra del código.
8. Vuelva a abrir y cerrar la puerta del
conductor.
9. Gire el interruptor de arranque a la
posición ‘II’ y de vuelta a la posición ‘0’ el
número de veces indicado para introducir
la CUARTA cifra del código.
10. Por último, abra y cierre la puerta del
conductor una vez más.
Si ha introducido el código correctamente, la
luz de aviso antirrobo se apaga, la alarma deja
de sonar y el motor puede arrancar.
Si ha introducido un código incorrecto: Si el
código es introducido incorrectamente, la
sirena de alarma suena dos veces, la luz de
aviso antirrobo sigue iluminada, y el motor no
arranca. Antes de introducir el código de nuevo
gire el interruptor de arranque a la posición ‘II’,
manténgalo en esa posición durante 5
segundos.
Después de tres intentos de introducción
frustrados, el sistema de seguridad impone un
tiempo de espera de treinta minutos, durante el
cual no acepta ningún otro intento de introducir
un código.
H3615
INFORMACION IMPORTANTE
Memorice el código de acceso de
emergencia con la llave, o lleve siempre
encima la tarjeta de seguridad para usarla
en caso de emergencia. No deje NUNCA la
tarjeta en el vehículo.

pues muchas gracias frances la bateria se esta cargando ya que de tanto probar se a descargado, pero esta en buen estado , se enciende la luz en forma de motor de color naranja pero se enciende despues de 2 segundos de girar la llave arranque,lo que es lo mismo cuando pongo el contacto no se enciende, es despues de unos dos segundos cuando intento arrancar el coche ,suena la bomba que por cierto cambie el filtro de gasoil y ahora hace un ruido raro como si chiflara aire, no se...eso pues la bomba se olle el motor de arranque gira mueve pistones pero nada no arranca..... no se quemas decir... a gus me comento que mirara el conector del sensor del cigueñal y ayer estube mirando y accediendo por la parte de arroiba del motor lado del copi debajo de la botella de expansion encontre dos conectores y los limpie , no se si seran esos los que me dice gus pero no vi otros, bueno vi otros y tambien los limpie
saludos

¿cuanto tiempo llevaba el coche parado?

3 dias solamente.. ???