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Defender 200, 300, TD5, TD4
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28/06/2016 7:18 pm
Buenas tardes chavales.
En mi Td5 del 2006.
Explico un poco el tema.
Al poco de commenzar a andar un kilometro, el coche empieza a fallar y termina parandose.
Como si se quedase sin gas oil.
Lo intento arrancar sin exito.
Motor de arranque funciona, pero por mucho que insisto nada.
Despues de trastear por un lado y por otro, comienzo la maniobra de purgado, le doy al arranque y comienzo a bombear repetidamente muy rapido.
Consigo ponerlo en marcha pero esta fallando.
No va redondo, parece como cuando falla un cilindro.
Si lo dejo al relenti no se para.
Si le acelero, una vez vence el primer tramo de acelerador ,suve de vueltas razonablemente.
La bomba suena al dar el contacto para mi que como siempre.
Que pensais que le puede pasar?
Por donde empiezo a mirar?
28/06/2016 8:34 pm
Saca la varilla del aceite por si huele a gasoil
De ser así arandelas y toricas de los inyectores
Saludos
28/06/2016 9:06 pm
No es necesario que el aceite de motor tenga gasoil.
La primera prueba que debes hacer es poner un tubo transparente en el retorno de gasoil que va del regulador al enfriador del mismo.
Si una vez arrancado y acelerando un poco, ves burbujas de aire por el tubo transparente, cambia las arandelas cortafuegos.
Si el aceite de motor tiene gasoil, puede ser:
- Tóricas de inyectores
- Inyector con solenoide suelto
- Culata rajada
Comprueba también que no pierda el regulador de gasoil.
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28/06/2016 9:26 pm
Ok muchas gracias a los dos.
Mañana me pongo a la faena y ya comento como va.
29/06/2016 12:41 am
No es necesario que el aceite de motor tenga gasoil.
La primera prueba que debes hacer es poner un tubo transparente en el retorno de gasoil que va del regulador al enfriador del mismo.
Si una vez arrancado y acelerando un poco, ves burbujas de aire por el tubo transparente, cambia las arandelas cortafuegos.
Si el aceite de motor tiene gasoil, puede ser:
- Tóricas de inyectores
- Inyector con solenoide suelto
- Culata rajadaComprueba también que no pierda el regulador de gasoil.
+1
Si tu coche tiene unos 250.000km, arandelas cortafuegos casi seguro.
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29/06/2016 11:11 pm
Tiene 115.000 en este momento.
29/06/2016 11:51 pm
Yo rompí un motor con 120.000 km y no tenía aún 5 años. Tmb decir defender td5 por supuesto. Fallo mío por el desconocimiento del fallo de las juntas teóricas de los inyectores. Cambialas y lo solucionas seguro.
03/07/2016 8:52 am
A mi me sucedio algo parecido en mi TD4,al final era una raja en el filtro de gasoil...miralo por si acaso......
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04/07/2016 9:35 pm
Gracias por vuestras aportaciones.
Se le han cambiado juntas y arandelas.
Sigue dando fallo un inyector,
Lo han intercambiado y ahora da el fallo en otro cilindro.
Parece ser que se ha cascado
Sera por el combustible del Alcampo? o casualidad de la vida?
Que me aconsejais?
Inyector nuevo? de intercambio? Segunda mano?
Sera mejor nuevo. No? estos no tienen comprobacion hasta que se montan. No?
04/07/2016 10:31 pm
Si fuera por la mala calidad del gazoil pienso que habrías tenido otros síntomas en la linea.
Aprovecha y lleva todos los inyectores a un bombero para que te los re-acondiciones
Notaras claramente la diferencia..
Se entiende que no lo llevaste a Pacorrete.. 😉
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04/07/2016 10:39 pm
Lo tengo en Julio Tomas competicion,
En principio parecia algo de centralita.
Ya que se quemo la base de un rele y tambien me andava fallando el inmovilicidaor. Culpa de la alarma y el cierre de una puerta.
El argentino. Fabio para mi es el numero uno de nuestra zona.
La vez anterior que me fallo la alarma, la casa me aconsejo llevarselo a el.
Paco no tiene ordenador para solucionar estos problemas.
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04/07/2016 10:40 pm
Los inyectores del Td5 no se si se pueden ajustar.
04/07/2016 11:07 pm
Ya estaba yo al tanto de tu coche desde la semana pasada.
que hablé con Fabio.
Julio Tomás Competición es distribuidor mío para toda aquella zona.
Un inyector creo que sale desde aquí mañana para poder probarlo.
04/07/2016 11:53 pm
Los inyectores del Td5 no se si se pueden ajustar.
Si..Se pueden re-acondicionar pero en Alicante supongo que sera difícil encontrar un bombero que pueda
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05/07/2016 12:52 am
Gracias Tombuctu.
Catharo, esta reparacion tenia que hacerse por gente con conocimientos y medios.
Sino, seria una aventura que podria ser muy larga.
Localizar un fallo en el td5 sin lectura de fallos y sin descartar algo electronico, puede complicarse mucho.
Lo que dices de los inyectores nos lo puede confirmar Tumbuctu.
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