Necesitas aumentar el caudal de aire enfriado y eso solo se consigue con un intercooler mas grande, a poder ser el doble de panal.

pero si a misma presion i mayor diametro de tubo no hay mas caudal de aire?

Lo que debes enfriar es mayor volumen de aire. A más superficie de enfriamiento, menor temperatura, con lo que ganas volumen de aire ya que con lel aumento de temperatura el gas se expande.
Por otro lado, un intercooler más grande, interesa mucho en coches con chip, o en los que se modifique la presión de turbo, caudal de bomba... (esto último para los 300 tdi o anteriores)

ok salava gracias por la explicacion.
en mi caso es un defe 200 tdi supongo que igual que el 300?

Si, para el caso te vale la explicacion.

Lo del tubo no te vale por una razon muy simple. El aire que sale del intercooler sale por una boca de un diametro, pongamos que luego se ensancha el tubo (el aire se expande) y luego se estrecha para entrar la colector (se vuelve a contraer) tu me diras donde obtienes nada... solo mas volumen, pero como te ha explicado Salava no ganas mayor concentracion de oxigeno.

Por contra agrandando el intercooler, consigues enfriar mas el aire y esto si te permite, que a igual volumen haya mayor densidad de oxigeno, que es lo que necesitas para obtener una mezcla mas enriquecida y por tanto ganar esa potencia.

lo unico que harias con los tubos más gordos seria tener más lag pues el aire se encontraria con el estrechamiento y luego con el trozo grande que tendria que llenar para poder tener la presion necesaria para pasar el siguiente estrecho...
lo mismo que pasa con intercooler más grande, que tienes más lag.
un saludo

ok gracias a todos! 😉