¿por que zona andas?

A mí en concesionario oficial, la segunda vez que la cambié fue una pesadilla. Hasta en tres ocasiones entró a taller por la bomba, no alcanzaba la presión necesaria.

Es importante que revisen la presión del combustible, es muy sensible y te deja parado incluso circulando , no solo en el arranque.
Yo me quedé sin frenos y sin dirección asistida, menos mal que iba a 50 kms/h.

Si no lo han reparado bien, deben hacerse responsables. O falla la nueva bomba o no la colocan correctamente.

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Muchas gracias por tu información, que es de gran ayuda...
Indicar que una vez cambiada o sustituida la bomba por una nueva, y al persistir el problema sin que el taller diera con la solución, se barajo la posibilidad de quitar la "bomba nueva" y enviarla al fabricante estando en garantía, para descartar que la misma estuviera defectuosa, después de cerca de un mes con el coche parado y sin tener respuesta del fabricante, se decidió como posible solución acertada, poner la bomba original de Land Rover, una vez cambiada y a fecha de hoy la avería persiste, y como indicábamos antes la avería impide el correcto arranque y hace que el ralentí sea irregular o provocar que el motor llegue a pararse...

Hola.

Yo no puedo ayudarte directsmente con la avería porque no conozco esos motores. Pero ponte en contacto con los patrocinadores del Club (especialmente con Todox4 y Tombuctu) que son grandes especialistas en estos coches y muy buenos profesionales. Ellos sabrán decirte qué le pasa exactamente a tu coche.

Un saludo.

Buenas tardes a tod@s, llevamos desde septiembre con una avería en nuestro Land Rover TD5, herramienta indispensable para el trabajo que nuestra ONG Colectivo Azálvaro desempeña en el día a día, en la conservación y protección de la biodiversidad y educación ambiental en el Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama. El pasado mes de septiembre (2021) la "bomba de depósito de gasoil" empezó a sonar mucho, llegando afectar al correcto arranque del coche cuando se giraba la llave, entendiendo que era necesario su sustitución por avería, por lo que se llevó a un taller para su cambio. Una vez realizada la sustitución de la bomba, a los días el coche volvió a dar problemas, el coche o no arrancaba o lo hacía esporádicamente, llegando a forzar su arranque pisando el acelerador con la llave girada durante bastantes segundos, que se alargó durante días, al no poderme recepcionar el coche en el taller por acumulo de trabajo, lo que provoco una avería en los "calentadores", y que fueron sustituidos posteriormente, así como el "Filtro de Gasoil".

Después de este periplo, y una vez arreglado supuestamente el coche, en una ruta y/o trayecto de unos 100 km. el coche nos dejó tirados cerca de 9 veces, en todas las ocasiones en trayectos con pendiente y en tramos de unos 10 km. aproximadamente, como si no tuviera suficiente presión y/o alimentación de combustible para que pueda trabajar el motor.

Indicar que una vez cambiada o sustituida la bomba por una nueva, y al persistir el problema sin que el taller diera con la solución, se barajó la posibilidad de quitar la "bomba nueva" y enviarla al fabricante estando en garantía, para descartar que la misma estuviera defectuosa, después de cerca de un mes con el coche parado y sin tener respuesta del fabricante, se decidió como posible solución acertada, poner la bomba original de Land Rover, una vez cambiada y a fecha de hoy la avería persiste, y como indicábamos antes la avería impide el correcto arranque y hace que el ralentí sea irregular y/o provoca que el motor llegue a pararse.

Ante la falta de profesionalidad, el coche fue llevado a otro Taller mecánico, y que a fecha de hoy se ha comprobado la presión, se ha cambiado el "cableado inyector" que se encontraba lleno de aceite, "válvula antirretorno"..., pero aun el coche sigue dando el mismo problema, se queda parado cuando sube una trayecto por carretera con pendiente ascendente.
Alguien del foro, nos podría dar alguna respuesta y/o consejo???, será de gran ayuda para la consecución de nuestra labor y trabajo, que en el actualidad está siendo gravemente afectada por la avería del Land Rover...
Gracias por vuestra colaboración, un saludo.

Cambiar arandelas y toricas de los inyectores

Le falta presión de combustible o se queda sin combustible ? son dos averies distintas.

Prueba a cambiar las arandelas de cobre de los inyectores, y sus juntas toricas. De paso, cableado inyectores y Junta tapa balancines nuevos.

Saludos.

Una cosa es que la bomba no de presion y otra que el sensor mida mal la presion. Pero me da que el problema esta en el deposito, si siempre coincide que se para al poner el coche cuesta arriba es dificil que sea fallo de las arandelas de los inyectores. Aparte de eso, ¿se enciende algun testigo en el cuadro? Cuando falla, ¿es con el deposito lleno, mediado, casi vacio?

Hola.

Yo no puedo ayudarte directsmente con la avería porque no conozco esos motores. Pero ponte en contacto con los patrocinadores del Club (especialmente con Todox4 y Tombuctu) que son grandes especialistas en estos coches y muy buenos profesionales. Ellos sabrán decirte qué le pasa exactamente a tu coche.

Un saludo.

Insisto en lo que dijo Yagolo (por eso pregunté zona, para ver quien había cerca); busca un buen taller con experiencia en td5.

Buenas.

El coche da tirones?....

El humo como es?

Por los síntomas y ojala no sea asi, yo creo probablemente es una averia gorda.....puede ser la culata , ....
Mi consejo:

Tomatelo muy enserio......es decir o buscas algun taller experto en ese motor td5 ....o busca un motor de segundamano y directamente. Te lo cambien....

Ojala se solucione.

Busca un buen mecanico con exoeriencia en ese motor y coche...como bien dicen los compañeros.

Estais por lq sierra?..
O donde tienes el defender?

Buenos días compañer@s, primero quiero agradecer como representante de la ONG Colectivo Azálvaro, vuestro apoyo en la búsqueda de una solución a nuestro land rover, equipo indispensable de integración de nuestra entidad, y “motor” que impulsa el seguir trabajando por la conservación y el uso sostenible de la biodiversidad.

Ante la sinopsis expuesta de lo que le pasa a nuestro Land Rover, queremos añadir que una vez realizada la sustitución de la "bomba de depósito de gasoil", los "calentadores", así como el "Filtro de Gasoil", como indicábamos anteriormente, la avería persistía impidiendo el correcto arranque del vehículo, y no fue hasta que un día encontrándose el coche en pendiente (parado), arrancamos el vehículo cuesta abajo, en dos ocasiones, digamos que el mismo modus operandi que cuando se queda un coche sin batería, y fue a partir de ese día cuando el motor empezó a pararse cuando se esta realizando un trayecto en carretera y principalmente con cierta pendiente o desnivel.

Pudo dañar algo realizar esta maniobra??? y que este provocando no solo que persista el problema de no arrancar el coche, sino que se halla sumado otro problema que haga que el coche se pare...

Muchas gracias, y un saludo.

Como te han dicho aqui en el foro hay patrocinadores que conocen muy bien los td5, habla con ellos.

Hola:
No entiendo nada de nada de mecánica es mi opinión.
Un amigo con el TD5 tenia algo parecido lo que comentas:
El problema le venia el sensor o el indicador del aceite del Motor.
El sensor este le fallava, cuando suben en una pendiente el aceite motor se desplaza hacia abajo y el sensor indicava mal, falta de aceite Motor, por motivos de seguridad el Motor se para. El sensor no detectaba el aceite en pendientes y hacia parar el Motor por falta de aceite y estaba lleno de aceite el Motor. Un error del sensor
Dale un repaso este sensor o el indicador del aceite Motor puede que el problema sea este ?:whistle: