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Algun Fabricante de Barras/jaulas antivuelco en España?

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(@vikingo)
Registrado: hace 1 segundo
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Quiero hacer un jaula antivuelco especial para mi defender 90, conoceis algun fabricante en españa?

Podria un cerrajero o alguna persona que trabaja con acero hacer uno?

Seria uno de este estilo pero para un 90 http://www.marbellamist.com/defender/LRTR/album/slides/2.html



   
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(@Alb-Arm)
Registrado: hace 21 años
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Todo depende si quieres competir con el y en que disciplina.

Si necesitas homologacion FIA, tienes Soldaduras Carmona. Muy buenos y MUY caros.

Si es algo mas domestico, las haces tu y pasas por homologacion. Si son interiores, necesitas llevar casco. Si son exteriores y están bien hechas, teoricamente las deberias de poder homologar con el informe de un laboratorio y mantener la categoria de tu coche.



   
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(@vikingo)
Registrado: hace 1 segundo
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Gracias por su respuesta

Es para uso domestico no necesito ningun homologacion especial.

Como lo puedo hacer? Cortar es facil pero las curvas???
Por eso prefiero que alguien que trabaja con acero o algo asi lo haga.



   
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(@Alb-Arm)
Registrado: hace 21 años
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Lo mas sencillo es usar curvas hechas. Unas barras bien hechas son de una pieza, pero para eso necesitas una maquina hidraulica y MUCHA precision. Comprando curvas hechas de 90º y cortando segun necesidad, te haces el arco, si quieres solo con unos puntos y se lo llevas a un cerrajero a que lo suelde como dios manda, si es que no te fias.

El problema de hacerlo así es que si no está MUY bien soldado, cuando repasas la soldadura para dejarla bonita te estás llevando toda la resistencia de la soldadura y por ahí se puede partir en caso de vuelco violento.

Yo tengo diseñado un arco interior-exterior que espero pronto poder empezar a fabricar, pero yo no necesito unas barras que me salven de un talegazo a 120kmh sino de un eventual vuelvo en trialera, de los que te dejan las ruedas para arriba. Sinceramente, despues de ver la s fotos de como han quedado los coches de algunos del foro, me da miedo el techo de aluminio del Range, porque se dobla como mantequilla.

Muy importante tambien es la aleacion del acero que uses. Vas a necesitar saberlo si quieres homologar. Necesitas certificados del material.



   
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(@vikingo)
Registrado: hace 1 segundo
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Lo que yo quiero hacer es algo como abajo, por las curvas necesitare alguien que trabaja con haciendo curvas en tubos de acero, quien me puede decir cual aleacion de acero necesito? Gracias por tu ayuda



   
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(@tombuctu4x4)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 23 años
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Si no vas a competir:

- Acero DIN 2448 sin soldadura , material ST 37.0 s./ DIN 1628.

- Para los arcos principales diametro 48,3 mm , espesor 2,6
- Para los tirantes restantes diametro 42,4 mm , espesor 2,6

Es mucho mejor hacerlo de una pieza y no usar curvas soldadas ( en el caso de hacerlo reforzar en los angulos interiores con chapa antidesgaste de 5 o 6mm haciendo cuña ).

Cualquier soldadura en un arco es un punto potencial para doblarse, aunque el vuelco sea minimo.

Un saludo.



   
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(@vikingo)
Registrado: hace 1 segundo
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Eso es perfecto! Gracias

Sabes alguna empresa o que tipo de empresa que trabaja con metales que podria hacerlo?



   
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(@tombuctu4x4)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 23 años
Respuestas: 4884
 

Busca en Internet estos distribuidores de tubería de acero.
Lo tienen seguro:

- Reycalsa, en Coslada ( Madrid )

- Tuvain, en Fuenlabrada ( Madrid )

- Tubos Dominguez ( Madrid )

Un saludo.

P.D: para curvar el tubo es suficiente una curvadora hidraulica manual de 16T, y las soldaduras que des enfriarlas en caliente con agua.



   
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(@vikingo)
Registrado: hace 1 segundo
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Gracias, les he contactado y uno me ha respondido preguntando por "un dibujo con las medidas y radios de curvatura, cantidad de piezas de cada, etc"

Para hacer esto necesito empezar con un dibujo de un jaula estandar. Alguien tendra eso?

Puedo usar tubos mas anchos de lo que dijistes? Hay algun maximo? Gracias de antemano



   
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(@F.R.D.)
Registrado: hace 1 segundo
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Perdón, por la intromisión, creo que es un error enfriar las soldaduras con agua. Hacer esto aumenta la fragilidad del material ante golpes, ya que se aumentan considerablemente las tensiones internas, es más en piezas muy solicitadas, se meten en hornos para aliviar las tensiones internas.

Saludos.



   
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(@Alb-Arm)
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 6270
 

Así lo entiendo yo, F.R.D pero si Oscar lo dice, quiza tenga su explicacion. Al enfriarlo, el acero se templa. Si se deja enfriar despacio, pierde el temple y quiza esto afecte a las caracteristicas propias de la aleacion de acero que Oscar propone, no lo se...

Yo personalmente, nunca enfrio las piezas a no ser que quiera aumentar su rigidez a costa de perder flexibilidad.



   
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(@F.R.D.)
Registrado: hace 1 segundo
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Las tensiones internas pueden incluso agrietar la soldadura, pero supongo que él tendrá sus motivos.

Saludos.



   
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(@vikingo)
Registrado: hace 1 segundo
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La soldadura es algo donde no me metere, lo dejo a los profesionales.

Pero, les he contactado y uno me ha respondido preguntando por "un dibujo con las medidas y radios de curvatura"

Para hacer esto necesito empezar con un dibujo de un jaula estandar. Alguien tendra eso? O si no los angulos delanteros como en el foto abajo

Puedo usar tubos mas anchos de lo que dijistes? Hay algun maximo? Gracias de antemano



   
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(@sentico)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 22 años
Respuestas: 3145
 

yo te aconsejaría utilizar los planos de Safety Devices, en su página tienes muchos modelos



   
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