Como bien te indica Gus, el desgaste es superior en el recorrido de la primera vuelta de volante en cualquier direccion, por eso se recomienda quitar la holgura con una vuelta de volante, no estando la direccion centrada en su punto muerto. Si no se hace asi, puede agarrotarse y causarte problemas.

Un saludo!!

Yo siempre lo he hecho(tanto en Series como en Defender) con las ruedas levantadas para poder mover la dirección a tope a izquierdas y derechas para comprobar que no hay ningún punto duro en todo el recorrido de la dirección(una vez apretado un poco el tornillo, claro)

Un saludo
Raul

OK, mil gracias, ahora en un rato lo intento a ver cómo me va.... cómo puedo estar seguro del amortiguador de dirección? el bendito aparato ese me sale en alrededor de 50 euros, y como ando sin un peso, como grave......

El amortiguador lo puedes quitar y circular sin el sin problemas para probar. Lo mejor es lo que dice Raul, pero con el motor parado, sin asistencia a la caja.

Carlos, das por sentado que tienes holgura en la caja dirección. Asegúrate ántes de meterle mano. Por experiencia, el 95% de las veces esa sensación la provoca un juego excesivo en los polibushes de los brazos de suspensión.
Es facil verlo. Que alguien te gire el volante levemente mientras vigilas el movimiento del brazo.

A todos muchas gracias por su ayuda. Hice lo que dijiste Rebel y efectivamente la holgura viene de otro lado: de alguna forma me las arreglé para doblar la barra de dirección trasera del lado del pasajero, de ahí la holgura, además que está rozando con el centrador que va en el diferencial.... mañana voy a bajarla y enderezarla y ver qué tipo de tubo uso para crear un escudo mientras puedo comprar el juego HD de brazos y rótulas. Tambiémn tengo fregada la terminal (rótula) delantera, la del lado de la llanta derecha. De todas formas cuando arregle todo le ajusto la caja de la dirección con el motor apagado, sin asistencia, a ver que tal queda.

A todos muchas gracias por su ayuda. Hice lo que dijiste Rebel y efectivamente la holgura viene de otro lado: de alguna forma me las arreglé para doblar la barra de dirección trasera del lado del pasajero, de ahí la holgura, además que está rozando con el centrador que va en el diferencial.... mañana voy a bajarla y enderezarla y ver qué tipo de tubo uso para crear un escudo mientras puedo comprar el juego HD de brazos y rótulas. Tambiémn tengo fregada la terminal (rótula) delantera, la del lado de la llanta derecha. De todas formas cuando arregle todo le ajusto la caja de la dirección con el motor apagado, sin asistencia, a ver que tal queda.

No toques mucho la caja que lo mismo aceleras su final. Un poco de holgura en un land rover es lo normal y natural.

OK Gus, voy a corregir la barra y veo cómo queda para no tocar esa caja, que con lo que vale esa desgraciada acá me compro un Series de exposición....