Que si estoy seguro?? pues no.... jajajaja  Yo pienso que lo mejor es un supercargador centrifugo, pero solo tenemos un turbo para jugar, asi que eso es lo que se va a usar.  Vamos a ver cuanto dura un V8 con 200.000km....

Luismi, eres mas malo que el demonio...  cuando sepas de que coche es ese turbo o que modelo es,  dimelo para enpezar a calcular graficas de presiones y rendimientos teoricos.

Cualquier cosa antes que un conductor de diesel me adelante!!! 😉 😉

Asi, rapidamente, ya tengo claro que tengo que modificar incluso el circuito del radiador y darle la vuelta a la admision, porque si no no me cabe todo.  Debajo de mi capo ya no caben mas cosas....

Joer, me lio con esto cuando aun tengo el eje delantero reventado y la transefer sin montar el kit 2WD....  al final, mi mujer y la de Ocollazo van a tener razon en que estamos enfermos...

jajajajaj eres facil de envenenar jejejej te pasa lo mismo que a mi, en cuanto a lo rapido de la maquina puedes estar seguro alb-arm, que despues del paseo que me diste lo tengo muy claro jajajajajjaj..

si hay que hacerlo correr tendras que hacerlo tu, el ejemplo lo tienes en el video del motor, esta uno dandole al acelerador con miedo y llega el experto y le apreta de lo lindo.

telius, no hagas que se lo piense jejejej, por cierto he visto la web que me dijiste y me han gustado un par de ideas.
tengo unas ganas tremendas de abrir el motor...

ya queda menos  ;D ;D

yo se apretar y aflojar tuercas, si necestas a alguien con estos conocimientos me llamas jejejejejejej

hablare con llubi que me comento que lo tenia para regalartelo.

como voy a ser malo si soy un  :angel: jejejje

vamos al lio, por cierto ya tengo los guantes para no mancharnos de grasa, asi no nos regañaran al llegar a casa, bueno o por lo menos no tanto. 

Una cosita que no has pensado Luismi es el limite de ese motor, que es la bancada.  Sin entrar en mecanizados del bloque de muchos miles de €, pistones forjados, cigüeñales nitrurados, etc. no te puedes pasar de 250cv.

Si quieres verlo, tengo en casa un bloque con una bancada rajada y era de un motor 3.5 al que solo se le montó una admision, un Edellbrock 500 y unos colectores JansPeed...

Todos los motores de Devon, JE, Real Steel, etc, llevan muchas horas de trabajo secreto por dentro que no se ve pero se siente.

Si quieres mas manteca, ahorrate mucha mucha pasta y monta un motor V8 de mercedes 500.  325cv sin hacerle nada.

O un 4.6 como el de devon en lugar del 3.9, que ya partes de más cavallos y más par.

si quieres uno me lo dices y miro de buscartelo.

un saludo

Gracias Telius, pero si este revienta, tengo el 4.5 de JE en casa.

mi idea es no sacarle ni un cv mas de lo que traiga de serie. es mas bien desplazarle la curva de respuesta del motor. Esto suena muy facil pero es elo complicado del asunto.

hay que soplarle bien abajo para que tenga mas chicha pero modificar la ecu para que sirva de algo ese soplado.

telius la idea inicial era un 4.6, pero le he comprado a llubi el 3.9 y lo recogere en les comes.