Hola Luismi, estás muy enfermo.

Yo conozco a gente que ha puesto V8 muy potenciados, y tras el V8 va caja reforzada, tranfer atlas II o IV y ejes dana 60 dintrack reforzados, de lo contrario destruyes el coche al segundo acelerón. Ya puedes proeparar una buena provisión.

Si lo que quieres es un motor explosivo, pregunta por el Motor yd5 del equipo jim giglepin4x4 en la Rainfoforest de Murça, ni v8 ni leches!. Aquí lo tienes, un pelín retocado por Alisport:

bufffff.... eso si que era un td5....
que motoraco!!! eso tenia mucha mucha caña eh!!!!!
y finalmente confirmamos que todo eso con el turbo de serie....

el tio salia derrapando de las 4 ruedas en las subidas.... joer...

DEJAME EN PAZZZZZZ

no me envenenes mas la sangre, por favor....  entre lo que me mandas por mail, lo que me dices por telefono y lo que subes al foro, malo malo.

yo en este post veo motivos suficientes y justificables para:

A. Romper una bonita amistad.
B. Destruir un matrimonio
C. Decidir que la vida no tiene sentido

jejejejjejejejejeje, me parto, veo que hay muchas almas gemelas por aquí, pues nada Luismi, pero no te pongas nervioso que es malo para las canas.

Pero vamos a ver, esto es un foro de Land Rover o de dragsters Americanos, porque esto ya empieza a ser un cachondeo !... ;D
Venga a tranquilizarse que la gasolina esta mu cara.
Jacques

no sentis ese cosquilleo por la piel  ;D ;D jajajajajajja

esa es la idea reise4 un 110 con alguna sorpresita jejejejej
creo que todos teneis razon, menudo td5 gus.

si escuchais un gran "booom" ha sido un v8 saltando por los aires jejejejej

pero la gente sin estudios como yo no sabemos otra manera de hacer cosas jejejejejejje

veremos que queda de todo esto.

alb-arm jejejejejej la vida es dura jejejej.

naranja mecanica, el sembrao de canas va en aumento, esto ya me empieza a preocupar jajajajj

jcalhau  lo primero, encantado de conocerte en el iberico, y despues  espero mantener potencia pero hacerle algo para ganar bajos , aun no se que pero algo se hara.

suricatabcn las opciones que das son totalmente acertadas pero me decanto por la A jajajajajja

señores como dicen los V8 "HYDRATES OR DIE"

Buenas tardes ilustres maestros

que crack estás echo luismi...

yo ya sé de tu proyecto... jejeje y encima te dí más ideas! otra cosa, mirate el 110 trayback de devon! que también es v8

por cierto haber si este fin de semana tengo tiempo y te mando un mail con las fotos del ibex que te dije.

un saludo luismi!

y como dirian en USA, FUCK FUEL ECONOMY!!

Me parece que hay alguien que en su cabeza le resuena la frase (y léase con voz de Dar Vader de "La guerra de la Galaxias"): VEN AL LADO OSCURO DE LA FUERZA.

Luismi, Luismi... que tramas????? deja el TD4 ese de Ford un su sitio y no seas malo... que te veo venir!!!! :bootyshake:

Que si, que si, quitale ese motorcillo que suena como una maquina de coser ;D
y  :puke:  metele un V8
Empieza con un 3,9 para abrir boca y luego ya veremos.

Si es por falta de herramienta, llevo la mia ::)

Luismi, tu traeme ese regalito que me has dicho que tienes para mi, que yo me encargo del resto...  al final, has conseguido envenenarme....  ya tengo sacadas las tomas de engrase y un colector preparado.

No se como lo voy a hacer, pero hagas lo que hagas, mi V8 siempre será mas rapido que el tuyo!

jajaja alberto estas seguro de lo que vas a hacer¿?

no seria mejor un compresor¿?

PD: por fin tengo el dvd con las fotos de la billing para ti. donde sale ese precioso ibex con un 3.9 con compressor. te lo mando esta misma semana.

un saludo