Gl4+? Eso pinta muy bien
Pues como en 1000 kms me toca cambio de aceite tránsfer y demás al D2, le meteré el GL4+
Y el Ferrari siempre llevó GL5, en cambio y tránsfer, (antes el Fina pontonic MP y luego el krafft hydroil).
Y pensar que llevo 22 años con GL-5.....
Me paso al 75W90 a la voz de ya (lo que no sé es por qué la misma Santana, fabricante y "padre" del bicho, decía GL-5, y LR incluso en las notas de taller para vehículos "legacy" -entendiendo por tales los Ranges desde el 87 y los defes, recomendaba  GL5), y es un TSB del año 2004.

Pero en 2004 Santana "cambia el chip" y recomienda GL4 en tránsfer y cambio para el Aníbal con la LT85 (mientras que en los 2,5 y 2500 casi 20 años más viejos, recomendaba GL-5...) en fin...
Como Castrol en la zona, no sólo es muy caro sino casi imposible de encontrar, me voy para Ravenol (TSG 75W90), que tiene un transaxle muy bueno y ese echaremos. Es GL4.
Hay un GL4+ pero es 75W80 y parece más un MTF que otra cosa, el para los Peugeot.
Saludos a todos y gracias por las aclaraciones
Buen martes a todos