Gracias Serrujan...
A ver si nos vemos pronto...
Un saludo

4x4rrc es lo mismo que hice yo prueba sin el termostato y que te pongan un manómetro en el bote de expansión y si la presión del circuito sube rápido ( en frió)  🙁 🙁
Tienes la junta tocada
que tengas mejor suerte que yo ,y comenta lo que te digan y asi aprendemos pa otra  😉

:-[ seguimos con la racha de "BUENA" suerte .
Hemos abierto y sin comprobar se ven unas fisuras entre válvula y válvula .....
Que auguráis sabios de LR  :'(
En caso de estar rajada
¿donde se puede buscar una culata ,a un precio razonable ?

Las culatas se sueldan con TIG si la raja no llega a las partes internas, pero hacen falta radiografias...

Buscate una culata sana...

Lo siento compañero. 🙁

Gracias Alb-ARM alguna idea de donde encontrarlas ?????

En España el unico que conozco que vende motores a piezas es Curiel 4x4... y mejor no preguntes precio...

Llama a Tato 610551893 de mi parte, que si no lo ha vendido, tenia un 300 entero muy bueno.  Si no, seguramente sabra de algo.

gracias  voy a esperar a mañana al diagnostico del "culatero"  :laugh:
y si esta mal le llamo  😉

Hola Yon, por experiencia te recomendaría que miraras el gran olvidado de la refrigeración que es el "ventilador viscoso" , yo se lo pondría fijo y lo probaría a ver si no se calentaba.Saludos

gracias Migui
,ya le comprobamos y descartamos que fuese de el
El motor esta desmontado y efectivamente era la junta de culata  :-[

Pero Yon,¿te hicieron la prueba de CO2? y aun asi te salio buena,¿no te detectaron nada con esta prueba?
Yo he preguntado en la Land Rover y me han dicko que es casi definitiva,para que no sea culata.
He puesto hoy el termocontacto original y ahora si que me marca bien la temperatura(un problema menos)cuando tenga tiempo dare una vuelta a ver si comsume refrierante.
Por cierto mi coche es un v8.
Salu2.

Pues lo del co2 no me lo hicieron no se si por ser diesel o porque ,el mio no lo consumía directamente lo tiraba por el bote de expansion

😉

😛 😛 Pues en mi linea . :angry7:
La culata la han revisado y esta rajada y sin reparación  :angryfire:
La duda es ¿pongo un motor de desguace con lo que tenga ? o ¿pongo culata nueva con válvulas ,toberas nuevas y segmentos ?
Teniendo encuenta que esta recién puesta la distribución, bomba de agua, etc ,...  ??? ??? :icon_shaking: :sad11: :BangHead: :BangHead:

Pues si que es mala suerte  🙁 con culata nueva tendras Disco para un buen rato, compara precios, desnuda ó con valvulas, seguro que te valen las que tienes  ::) y revisar los segmentos y toberas, que tiene que valer un pastón  😮 🙁 un saludo compañero  😉

🙂 SALTAMONTES  osea que mejor reparar este motor, que meter otro y arriesgar que este tocado y tengamos otra fiesta :occasion18: