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Iniciador del debate 12/10/2008 7:29 pm
:-[ :-[ :'( Pues como ya os conté, después del Ibérico de Portugal rompí en la misma semana el diferencial delantero y trasero ,el radiador de la calefacción llenándose todo el coche de anticongelante .
Se pego un calenton que creímos en su momento era de un manguito plegado
A partir de ese momento el coche se calentaba de forma irracional (lo mismo hacias 200 km sin moverse la aguja que en 12 km se calentaba a tope .
Pensamos que podia ser la bomba del agua pues el termostato era nuevo (1 mes) .
Desmontamos la bomba y todas las poleas correas etc y la bomba estaba tocadilla pero funcionaba , radiador a limpiar destaponar por dentro y fuera
Y ya, cambie la distribución ,revise todos los manguitos .
Monte todo, bomba nueva ,correas nuevas, radiador limpio limpio (pensando que era del radiador que estaba muy taponado por dentro)
Y mas contento que todo me fui a probar 1 dia entero sin problemas y......
al día siguiente en 12 km calenton todo el agua saliendo por el baso de expansión.
Pues solo podía ser el termostato, fuera y a probar , 2 dias sin calentarse y de repente el agua empieza a salir por el baso de expansión. :-[
Bueno desde el primer calenton extraño, la idea de que la junta de culata estuviera mal ,rondaba ,pero queriamos pensar que era de otras cosas
Los síntomas :
No aumentaba, ni disminuía el aceite
No cogía color extraño
No echaba humo por el escape
No perdía potencia
Con el circuito de agua purgado y con el tapón del baso de expansión abierto, el agua subía como empujada por un embolo, sin hacer burbujas pero no siempre .
Al coger presión el circuito empuja el agua fuera del baso de expansión dejando aire en el circuito y calenton
Ahora pienso que el radiador de la calefacción se rompió por exceso de presión .
Bueno si pensais que puede con estos síntomas puede ser de otra cosa decirlo el coche esta parado hasta el martes que tendremos tiempo de abrir y desmontar la culata.
Solo queda que se me rompa la transfer y la caja de cambios y tengo todo nuevo >:( >:(
Estoy mas quemaooooooooooooooooooooooo :violent5: :angryfire: :angry4: :BangHead: :violent4:
12/10/2008 10:57 pm
Esos sintomas clarisimos....son los mismos que me han pasado a mi dos veces.... y es la junta de culata.
Siento la mala noticia, pero....
12/10/2008 11:10 pm
Yon. lo lamento pero pasaras por caja. :violent5:
Tambien cruce ese paramo
...y como dijo un compañero de prision, si la violacion es inevitable,
relajate y disfruta. :laughing7:
Iniciador del debate 12/10/2008 11:22 pm
Lon .MRX4 Gracias por los animos
Ya que abro seria interesante revisar algo mas ?????
12/10/2008 11:22 pm
Hola Yon...
El calentón, el calentón... seguro que empieza en el pie derecho y acaba en el vaso de expansión... je, je, je...
Míralo por el lado bueno, te vas ha dejar el Disco más nuevo que uno que esté todavía en el concesionario. Ahora aún te darían perricas por él y además tienes la oportunidad de meterle el Saliiiiiisburyyyy... Ja, ja, ja...
A mí también me han cascao los rodamientos de los grupos uno detrás de otro en una semana, así que tendré que sacar los dos grupos y acepto sugerencias para el tema de ajustar el ataque...
En fin, nos vemos en la cola del banco y en la de repuestos. Si nos queda algo... te pagas unas cañas...
Un abrazo... ahora que aún no nos hemos manchado de aceite...
Iniciador del debate 12/10/2008 11:39 pm
Jmanuel ,que tal maño ???
pues si que estamos apañaos
si quieres montamos un circo a medias y con los enanos que nos crezcan, un equipo de baloncesto pa la NBA
:laugh: :laugh: :laugh:
De lo del ataque del grupo no te puedo ayudar, pues he cambiado las 2 cabezas de cerdo completas ,que el festival de engranajes que tenia era de ordago
Pero en el rave pone que se necesita un comparador ,aunque se que los mecánicos :icon_cyclops_ani: con experiencia lo hacen a ojo pintando la corona y viendo como pisa
12/10/2008 11:52 pm
Gracias Yon...
Mis enanos crecieron tanto que me agujerearon la carpa... así que ya ves, otro fregao... ja, ja, ja...
Pues a ojo se hará... je, je... y después a oido... ja, ja, ja...
Bueno, saldremos de esta que torres más altas han caido.
Ánimo y suerte con lo tuyo... pichón...
13/10/2008 1:06 am
Lon .MRX4 Gracias por los animos
Ya que abro seria interesante revisar algo mas ?????
Pues es muy buena oportunidad para ver el estado de la culata, el estado de los segmentos y las valvulas.
Yo al mio le cambie los segmentos y el tipico soplido que hace el coche por el tapon de carga de aceite, se elemino.
Asi que me ha quedado el motorcito del disco como nuevo.
Ahora le voy a poner un radiador mas grande y un intercooler enorme, asi que calculo que ya el tema de calento, se evite.
Un saludo
Iniciador del debate 13/10/2008 12:21 pm
LON ,Que radiador le vas a injertar ?
estaba pensando en poner uno mas grande, pues quite el intercooler de origen y me queda el hueco vacío
.¿quizá el de un V8 con radiador de aceite y agua juntos?
13/10/2008 5:42 pm
Pues todavia no he encontrado ninguno que me encaje con las medidas... Asi que creo que solo me queda el hacerle a medida.
Hacerme de unas celdillas tanto para el intercooler y el radiador y hacerles los mas tochos posibles.
Iniciador del debate 13/10/2008 5:58 pm
PUESSSSSSSSSSSS
ya me contaras que me interesa el asunto ;D ;D
13/10/2008 8:09 pm
a mi me paso lo mismo y culata nueva, y radiador nuevo
13/10/2008 8:25 pm
Hola yo estoy en lo mismo que tu ahora,me han echo la prueba el CO2 y no a salido positiva(no se si esta prueba es definitiva o no).He cambiado el tapon del vaso expansion(empezar por lo sencillo),He limpiado el radiador(igual que tu)EL trmostato tambien nuevo,Lo siguiente es que estoy esperando que me traigan el termocontacto original LR.Cuando lo tenga a montarlo y comprovar,(ya os dire que tal).
Me resisto a pensar que es la culata....
Salu2.
13/10/2008 8:50 pm
je,je,je, optimista 😉 ojala te salga bien, pero estos bichos, caen como
las filas de domino >:(
Comentanos el resultado, es interesante como y donde se detuvo el proceso,
esto para futuras gestiones.
salu2 a to2
13/10/2008 9:21 pm
Lon, pasate por éste enlace que aquí creo que encuentres el que te haga falta.
http://www.gm-radiator.com/?page=news&pr=press1005
Un saludo
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